Với những thay đổi mang tính bước ngoặt tại Luật số 57/2024/QH15, doanh nghiệp đang dần trở lại với hình thức đầu tư PPP dạng hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Dự án đường Vành đai 4, TP.HCM đầu tư theo hình thức BT (thanh toán bằng tiền hoặc bằng đất) không khả thi ở một số địa phương. Do vậy, địa phương đề xuất đầu tư theo hình thức BOT.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đề xuất đầu tư 3 dự án đường bộ trên địa bàn huyện Hóc Môn và Bình Chánh, theo hình thức BT trả chậm bằng vốn ngân sách Nhà nước.

Sau khi dừng hình thức đầu tư BT để chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách đối với Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng, TP.HCM đang làm thủ tục để khởi công trước ngày 30/4/2025.

Thay đổi cách tiếp cận, hoàn thiện kỹ lưỡng cơ chế thực hiện đang là giải pháp được đặt lên bàn thảo luận để phương thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) phát huy hiệu quả trong huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân.

Nhà đầu tư đã chi 2.200 tỷ đồng để thực hiện Dự án 2,7 km đường Vành đai 2 TP.HCM. Tuy nhiên, do dự án đình trệ suốt 4 năm, lãi suất phát sinh mỗi tháng 14 tỷ đồng.

Ngân hàng cho vay vốn Dự án 2,7 km đường Vành đai 2 TP.HCM đã 4 lần gia hạn trả nợ, song đến nay, dự án vẫn đình trệ, khoản nợ tại dự án có thể chuyển thành nợ xấu.

TP. Thủ Đức cam kết sẽ bàn giao 70% mặt bằng vào tháng 11 để khởi công Dự án đường Vành đai 2 TP.HCM vào tháng 12 năm nay.

Dự án đầu tư 2,7 km đường Vành đai 2 (đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa - Quốc lộ 1, TP.Thủ Đức) điều chỉnh thời gian hoàn thành đến năm 2026 vì thời hạn đến năm 2023 dự án vẫn đang dở dang.

Để khép kín hơn 11 km đường Vành đai 2, TP.HCM cần 30.000 tỷ đồng (bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng). Đến nay, Thành phố mới bố trí được vốn để đầu tư đoạn 3,5 km, phần còn lại chưa có vốn.