-
Đà Nẵng thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm -
Vietravel Airlines thỏa thuận mua 50 máy bay Airbus -
AEON sắp mở thêm trung tâm thương mại quy mô vừa đầu tiên ở Đồng bằng sông Hồng -
Mở rộng đối tượng và hạn mức chỉ định thầu, tăng hạn mức mua sắm nhỏ -
Bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ các công trình, dự án, không để thiếu hụt cục bộ -
Đổi mới mô hình phát triển: Cuộc đua với sự ủy thác của lịch sử - Bài cuối: Bước vào quỹ đạo mới
Tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được cải tạo thành cảng hàng không, sân bay quốc tế lớn phía bắc, với các giai đoạn như: Đến năm 2020, cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO (tổ chức hàng không dân dụng quốc tế), lưu lượng đạt 20 - 25 triệu hành khách/năm và trên 260.000 tấn hàng hóa/năm; đến năm 2030, cảng hàng không cấp 4F, lưu lượng hành khách đạt 35 triệu hành khách/năm và sau 2050 đạt 50 triệu hành khách/năm, trên 500.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam tại tờ trình số 1169/TTr-CHK ngày 30/3/2016, việc đầu tư mở rộng Cảng hành khách quốc tế Nội Bài giai đoạn đến năm 2030 đạt 50 triệu hành khách/năm; giai đoạn đến năm 2050 đạt 80-100 triệu hành khách/năm là chưa phù hợp với Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt.
Trường hợp Bộ Giao thông Vận tải đề xuất điều chỉnh quy mô quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã được phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Chính phủ thì cần nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch đã được phê duyệt của hệ thống giao thông kết nối giữa Thủ đô Hà Nội và các vùng phụ cận với càng hàng không nêu trên.
-
AEON sắp mở thêm trung tâm thương mại quy mô vừa đầu tiên ở Đồng bằng sông Hồng -
Mở rộng đối tượng và hạn mức chỉ định thầu, tăng hạn mức mua sắm nhỏ -
Bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ các công trình, dự án, không để thiếu hụt cục bộ -
Đổi mới mô hình phát triển: Cuộc đua với sự ủy thác của lịch sử - Bài cuối: Bước vào quỹ đạo mới
-
Quảng Ngãi thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm -
Chủ tịch Lâm Đồng yêu cầu đến 30/9 giải ngân đạt tối thiểu 65% -
Dự án cầu đường Bình Tiên bàn giao xong mặt bằng tháng 11/2026, hoàn thành năm 2028 -
Tây Ninh nghiên cứu đầu tư TOD theo tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Hưng Yên tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công -
Gia Lai nghiên cứu điện gió tự chủ và chuyến bay tầm thấp cho cảng Phù Mỹ -
Thu tiền sử dụng đất thấp, Đắk Lắk yêu cầu đẩy nhanh các phương án đấu giá đất
-
TDG Group duy trì xếp hạng tín nhiệm vnBB+, triển vọng “Ổn định” -
C47 mở rộng sang hợp tác đầu tư, phát triển 3 dự án thủy điện tại Lào -
SonKimLand thúc đẩy quan hệ hợp tác phát triển ga tích hợp tại Việt Nam -
Starbuck đưa mô hình cửa hàng cà phê ký hiệu vào Việt Nam -
Vedan đồng hành, đóng góp xây dựng nhà đại đoàn kết tại TP. Đồng Nai -
Vượt xa “số hóa”: Vì sao các bệnh viện châu Á đang chạy đua để kết nối?
