-
Đà Nẵng triển khai kế hoạch tháo gỡ khó khăn cho dự án tồn đọng kéo dài
-
Lâm Đồng thông qua điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
-
Hà Nội thu hồi đất, chấm dứt hoạt động 24 dự án chậm triển khai -
Đà Nẵng quyết định “đổi đất lấy hạ tầng” thực hiện Dự án Luồng Cửa Lở -
Đà Nẵng triển khai kế hoạch tháo gỡ vướng mắc cho các dự án tồn đọng kéo dài -
Loạt dự án đầu tư về thủy lợi ở Khánh Hòa tiến độ ra sao?
| Dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua Phú Yên vượt tiến độ trước 3 tháng |
Đánh giá rất cao nỗ lực của Ban quản lý dự án Thăng Long và các nhà thầu thi công, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên sử dụng vốn Trái phiếu Dự án (Km 1265 - Km1353 + 300) không chỉ vượt tiến độ khá xa so với yêu cầu mà còn là một trong những đoạn tuyến được thi công với chất lượng rất tốt.
Đây là một trong những thành tích rất đáng ghi nhận nếu biết rằng phân đoạn dài nhất và có điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn Dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
"Với vai trò kinh tế và vị trí địa lý quan trọng của tỉnh Phú Yên đối với khu vực miền Trung – Tây Nguyên thì việc mở rộng đoạn tuyến trên là giải pháp hàng đầu cho việc đẩy nhanh quá trình phát triển cho toàn khu vực; đồng thời là một phần quan trọng và phù hợp với định hướng phát triển giao thông Việt Nam theo trục Bắc – Nam", ông Thể đánh giá.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long, Dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua Phú Yên có tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ.
Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế Vtk=80Km/h (Đoạn đèo dốc khó khăn “châm chước” Vtk=60Km/h); đoạn tuyến đi qua đô thị, dân cư thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, tốc độ thiết kế Vtk = 60km/h.
Về quy mô mặt cắt ngang: đoạn nâng cấp thông thường có chiều rộng nền đường Bnền = 20,5m; bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn. Đoạn qua khu đô thị có chiều rộng nền đường Bnền = 21,5 -:- 22,5m, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ dải phân cách, dải an toàn và hệ thống thoát nước dọc.
Đây cũng là phân đoạn dài nhất và có điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn Dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
"Trong quá trình thi công, Ban bố trí một lực lượng kỹ sư có năng lực và kinh nghiệm hướng dẫn và kiểm soát chặt chẽ quy trình thi công của các nhà thầu, với tinh thần tiến độ dự án đáp ứng nhưng chất lượng công trình phải được đặt lên trên hết. Bất cứ một sai phạm nào dù là nhỏ nhất cũng đều bị xử lý nghiêm", ông Vũ Ngọc Dương, Phó Tổng giám đốc Ban Thăng Long khẳng định.
Được biết từ nay đến hết tháng 10/2915, Bộ GTVT sẽ tổ chức thông xe toàn bộ các dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
-
Đà Nẵng triển khai kế hoạch tháo gỡ vướng mắc cho các dự án tồn đọng kéo dài -
Loạt dự án đầu tư về thủy lợi ở Khánh Hòa tiến độ ra sao? -
Đà Nẵng công bố, cung cấp thông tin 2 dự án khu công nghiệp lớn -
Hợp tác Việt Nam - Singapore mở thêm cơ hội phát triển công nghiệp cho TP. Hải Phòng -
Thúc đẩy triển khai tuyến đường sắt chiến lược kết nối Việt Nam - Lào -
Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến giảm gần 3.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng -
Bổ sung thành viên liên danh nâng đời cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới
-
FPT ký 6 thỏa thuận hợp tác chuyển đổi AI với các tập đoàn lớn tại Thái Lan và Singapore -
Căn hộ cao cấp Vân Bay: Cơ hội vàng đầu tư đón sóng đặc khu kinh tế Vân Đồn -
Phú Thọ đẩy mạnh xúc tiến đầu tư với loạt cam kết hỗ trợ doanh nghiệp -
Vì sao nhân sự nhiều năm ngành bất động sản, ngân hàng… chuyển sang tư vấn bảo hiểm? -
Agribank được vinh danh 2 giải thưởng Sao Khuê 2026 với hai giải pháp công nghệ số tiêu biểu
-
Ra mắt Hội đồng Dinh dưỡng Khoa học Ứng dụng, giúp chuẩn hóa thông tin cho cộng đồng
