-
Gia Lai tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch tại Nhật Bản -
Đua thu hút FDI công nghệ cao: Việt Nam cần làm gì để bứt lên? -
Cảng hàng không Quảng Trị thực hiện chuyến bay kỹ thuật kiểm tra an toàn tĩnh không -
Dòng vốn FDI tiếp sức cho tăng trưởng -
TP.HCM rà soát các dự án đầu tư, nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân thấp -
Quảng Trị rà soát tiến độ các dự án truyền tải điện do EVN đầu tư
| Dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua Phú Yên vượt tiến độ trước 3 tháng |
Đánh giá rất cao nỗ lực của Ban quản lý dự án Thăng Long và các nhà thầu thi công, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên sử dụng vốn Trái phiếu Dự án (Km 1265 - Km1353 + 300) không chỉ vượt tiến độ khá xa so với yêu cầu mà còn là một trong những đoạn tuyến được thi công với chất lượng rất tốt.
Đây là một trong những thành tích rất đáng ghi nhận nếu biết rằng phân đoạn dài nhất và có điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn Dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
"Với vai trò kinh tế và vị trí địa lý quan trọng của tỉnh Phú Yên đối với khu vực miền Trung – Tây Nguyên thì việc mở rộng đoạn tuyến trên là giải pháp hàng đầu cho việc đẩy nhanh quá trình phát triển cho toàn khu vực; đồng thời là một phần quan trọng và phù hợp với định hướng phát triển giao thông Việt Nam theo trục Bắc – Nam", ông Thể đánh giá.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long, Dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua Phú Yên có tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ.
Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế Vtk=80Km/h (Đoạn đèo dốc khó khăn “châm chước” Vtk=60Km/h); đoạn tuyến đi qua đô thị, dân cư thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, tốc độ thiết kế Vtk = 60km/h.
Về quy mô mặt cắt ngang: đoạn nâng cấp thông thường có chiều rộng nền đường Bnền = 20,5m; bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn. Đoạn qua khu đô thị có chiều rộng nền đường Bnền = 21,5 -:- 22,5m, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ dải phân cách, dải an toàn và hệ thống thoát nước dọc.
Đây cũng là phân đoạn dài nhất và có điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn Dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
"Trong quá trình thi công, Ban bố trí một lực lượng kỹ sư có năng lực và kinh nghiệm hướng dẫn và kiểm soát chặt chẽ quy trình thi công của các nhà thầu, với tinh thần tiến độ dự án đáp ứng nhưng chất lượng công trình phải được đặt lên trên hết. Bất cứ một sai phạm nào dù là nhỏ nhất cũng đều bị xử lý nghiêm", ông Vũ Ngọc Dương, Phó Tổng giám đốc Ban Thăng Long khẳng định.
Được biết từ nay đến hết tháng 10/2915, Bộ GTVT sẽ tổ chức thông xe toàn bộ các dự án mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hoá đến Cần Thơ.
-
Gia Lai tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch tại Nhật Bản -
VinMetal hợp tác với Danieli sản xuất thép ray đường sắt cao tốc và đô thị tại Việt Nam -
Đua thu hút FDI công nghệ cao: Việt Nam cần làm gì để bứt lên? -
Cảng hàng không Quảng Trị thực hiện chuyến bay kỹ thuật kiểm tra an toàn tĩnh không
-
Dòng vốn FDI tiếp sức cho tăng trưởng -
TP.HCM rà soát các dự án đầu tư, nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân thấp -
Quảng Trị rà soát tiến độ các dự án truyền tải điện do EVN đầu tư -
Quảng Trị xử lý 34 dự án chậm tiến độ tại các khu kinh tế, khu công nghiệp -
Lãnh đạo Quảng Trị "thúc" tiến độ các dự án cảng biển tại Khu kinh tế Hòn La -
Hưng Yên tạo lực đẩy mới cho chuyển đổi số -
Bắc Ninh cần chuyển sang thu hút đầu tư theo chất lượng, hiệu quả, khả năng lan tỏa
-
CNT Group hợp tác cùng hai ngân hàng lớn, gia tăng quyền lợi cho khách hàng tại Cyra Estero Quy Nhon -
Kỷ niệm 22 năm kinh doanh dịch vụ di động: Viettel mở kho quà 220 tỷ trên Tammi -
FPT khai trương văn phòng đầu tiên tại Ai Cập, tăng cường hiện diện tại cửa ngõ kết nối ba châu lục -
Hai quỹ nước ngoài cùng SSIAM và Leadvisors dự kiến rót vốn vào EVF -
VietinBank khẳng định năng lực chuyển đổi số sau ba năm triển khai X01 -
Stavian muốn phát triển hạ tầng siêu trí tuệ tại Việt Nam
