Vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thủ tục khiến tỷ lệ giải ngân đầu tư công ở phía Tây tỉnh Quảng Ngãi đạt 72%, do đó lãnh đạo UBND tỉnh chỉ đạo tháo gỡ và quyết tâm hết tháng 12/2025 đạt khoảng 85%.

UBND TP.Đà Nẵng vừa có quyết định phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng.

Tổ công tác phối hợp liên ngành gồm nhiều sở, ban, ngành của TP.HCM và đại diện nhà đầu tư để thúc đẩy dự án trung tâm dữ liệu AI tại khu công nghiệp Tân Phú Trung.

Chiều 29/12, tại đặc khu Vân Đồn đã diễn ra Lễ khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật 15 dự án, công trình vốn ngân sách nhà nước. Đây là hoạt động thiết thực, ý nghĩa chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Tổng nguồn kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 của thành phố Đà Nẵng là hơn 15.000 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách thành phố chiếm tỷ lệ nhiều nhất với hơn 13.700 tỷ đồng.

Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 có phạm vi nghiên cứu khoảng 791 ha và khu vực lân cận.

Năm 2025, tỉnh Đắk Lắk đã chấp thuận chủ trương đầu tư cho 45 dự án, tổng vốn đăng ký hơn 35.538 tỷ đồng.

Đây là kiến nghị mới nhất vừa được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) gửi Sở Công thương tỉnh Đồng Nai về việc kinh doanh xăng dầu tại Trạm dịch vụ Km41+100 trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Các hoạt động đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) ngày càng đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng quốc gia. Do vậy, việc tháo gỡ nút thắt để khơi thông nguồn lực cho các dự án này là hết sức cấp thiết và một trong số nút thắt đó là cơ chế tài chính.

Với tổng mức đầu tư lên tới 3,85 tỷ USD, Dự án Khu bến cảng và Trung tâm logistics Nam Đồ Sơn được kỳ vọng sẽ đưa Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics, cảng biển hiện đại của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Các chương trình mục tiêu quốc gia đã góp phần quan trọng vào việc thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, đặc biệt là ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

TP.HCM không chờ tuyến metro hoàn thành mới làm các dự án TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng), mà sẽ thực hiện song song metro và TOD để mang lại hiệu quả tối đa khi tuyến metro đi vào khai thác. Đây là cách làm mới so với trước đây.