Thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký công điện gửi UBND TP.HCM, UBND TP. Đồng Nai và UBND các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang về việc đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng phục vụ Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, Dự án đi qua địa bàn TP.HCM, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp, nằm trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có vai trò quan trọng trong kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long; đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu hoàn thành 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030 theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Dự án được khởi công ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành trong năm 2028. Bộ Xây dựng đang chỉ đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp Dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Doanh nghiệp dự án, hai vướng mắc lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng tại một số địa phương chưa hoàn thành và việc xác định nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công còn chậm.

Để hoàn thành công trình sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch theo cam kết của nhà đầu tư (dự kiến tháng 6/2028), lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM, UBND tỉnh Tây Ninh và UBND tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ, đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong quý III/2026. Trong đó, ưu tiên bàn giao trước ngày 30/7/2026 đối với 20,15 ha mặt bằng thuộc phần đường gom bổ sung để triển khai thi công tuyến chính - hạng mục đường găng của Dự án.

Về nguồn vật liệu xây dựng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các địa phương rà soát quy hoạch các mỏ nhằm bảo đảm đủ nguồn vật liệu cho các dự án đầu tư.

Vì vậy, Bộ trưởng đề nghị UBND các tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long hỗ trợ nguồn cát; UBND TP.HCM, TP. Đồng Nai và tỉnh An Giang hỗ trợ nguồn đá, đồng thời hướng dẫn hoàn thiện các thủ tục khai thác vật liệu phục vụ thi công trong quý III/2026.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, phạm vi giải phóng mặt bằng của Dự án đã hoàn thành hơn 90% từ giai đoạn trước, với 1.088,91 ha trên tổng số 1.205,44 ha. Đối với phần diện tích bổ sung khoảng 117,16 ha, trong đó phần tuyến chính mở rộng chiếm dụng khoảng 20,15 ha đường gom hiện hữu (TP.HCM 6,37 ha; Tây Ninh 9,54 ha; Đồng Tháp 4,24 ha), doanh nghiệp Dự án đã hoàn thành cắm cọc ngoài thực địa và bàn giao hồ sơ cho các địa phương.

Mặc dù Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị TP.HCM cùng các tỉnh Đồng Tháp, Tây Ninh hỗ trợ đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, song đến nay các địa phương mới hoàn thành thủ tục giao chủ đầu tư thực hiện công tác này, chưa hoàn tất bồi thường và bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.

Đối với vật liệu xây dựng, Dự án có nhu cầu khoảng 3,2 triệu m³ cát và 3,5 triệu m³ đá. Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án đã làm việc với các địa phương để được cấp vật liệu theo cơ chế đặc thù, nhưng đến nay vẫn chưa xác định được nguồn cung ổn định. Hiện nhà thầu phải sử dụng nguồn cát thương mại và phần vật liệu còn dư từ Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trước đây để duy trì thi công.

Theo báo cáo của Doanh nghiệp dự án, nhà thầu đã huy động khoảng 350 thiết bị, 950 nhân sự và triển khai 62 mũi thi công; giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.045 tỷ đồng trên tổng giá trị xây lắp 21.481 tỷ đồng. Tuy nhiên, tiến độ thi công vẫn chưa đạt như kỳ vọng, nguyên nhân chủ yếu do thiếu nguồn cát đắp nền đường.

Được biết, Dự án đã được Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 176/QĐ-BGTVT ngày 15/2/2025 và phê duyệt Dự án đầu tư tại Quyết định số 2166/QĐ-BXD ngày 26/11/2025. Ngày 8/12/2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã ký Hợp đồng BOT với nhà đầu tư để triển khai công trình.

Công trình này có tổng chiều dài khoảng 96,13 km, điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (TP.HCM) và điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (tỉnh Đồng Tháp). Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương dài khoảng 40 km được đầu tư với quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương - cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 56,13 km được đầu tư với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Tổng mức đầu tư Dự án là 36.172,41 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư là 5.425,86 tỷ đồng và vốn huy động là 30.746,55 tỷ đồng.

Nhà đầu tư Dự án là liên danh gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty cổ phần Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII. Doanh nghiệp Dự án là Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận.