Ngày 30/8, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ để rà soát, tiếp tục thúc đẩy triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Lễ khánh thành, khởi công 250 công trình, dự án được tổ chức vào ngày 19/8 vừa qua thực sự là một trong những hoạt động thiết thực, giàu ý nghĩa để chào mừng 80 năm Quốc khánh nước CHXHCN Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, ngay trong năm đầu tiên triển khai, 18 phân đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư có thể đạt doanh thu thu phí lên tới hơn 4.500 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1459/QĐ-TTg thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, trên cơ sở hợp nhất Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng (cũ) và Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Hải Dương (cũ).
Dự án Đô thị mới Đông Nam Dung Quất - phía Bắc và Dự án Đô thị mới Đông Nam Dung Quất - phía Nam có tổng vốn đầu tư hơn 54 nghìn tỷ đồng vừa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư.
Các ban quản lý dự án đầu tư xây dựng và ban bồi thường, giải phóng mặt bằng thuộc UBND quận, huyện và TP. Thủ Đức (TP.HCM) sẽ được sắp xếp lại thành các ban quản lý khu vực.
Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Bắc Ninh được thành lập trên cơ sở hợp nhất Ban quản lý các khu công nghiệp Bắc Ninh và Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Bắc Giang.
Tập đoàn Sun Group vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km theo hình thức BT tại khu vực huyện Củ Chi (cũ)
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài 120,9 km đang được đề xuất bổ sung vào quy hoạch là đường sắt tốc độ cao thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia, tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác riêng tàu khách.
Sau sáp nhập tỉnh, nhiều địa phương sẽ cộng hưởng được tiềm năng, lợi thế để thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) cho phát triển kinh tế - xã hội.
Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cần sớm tháo gỡ khó khăn cho nhà đầu tư nhằm đáp ứng mục tiêu thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 trong năm 2025 và khởi công giai đoạn 2 vào ngày 19/8/2025.
Cầu Cần Thơ 2 chính là là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết nối tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.