Dự án chỉ có 7 km, nhưng qua khảo sát, chi phí đền bù lên tới trên 7.000 tỷ đồng, trong khi chi phí xây lắp chỉ trên 1.000 tỷ đồng.

Nhà máy xử lý rác thải công suất 1.000 tấn và nhà máy xử lý rác 650 tấn ở Đà Nẵng vẫn trong giai đoạn thực hiện thủ tục đầu tư, trong khi áp lực rác thải ngày càng tăng.

Tập đoàn Sttadler ở Thụy Sỹ bày tỏ mong muốn đường tham gia vào Dự án Trùng tu đường sắt Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Trường hợp đặt 1 trạm tạm trên tuyến chính tại Km98+320, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang chỉ đạo xây dựng với quy mô phù hợp, thực hiện thu phí điện tử không dừng.

Mặc dù tiếp tục có những đánh giá tích cực về môi trường đầu tư của Việt Nam, song các nhà đầu tư nước ngoài dường như vẫn e dè trong bối cảnh kinh tế khó khăn như hiện nay.

“Nông nghiệp khó có thể trở thành bệ đỡ vững chắc cho nền kinh tế nếu không có hợp tác xã (HTX). Thực tế đã chứng minh, HTX đã phát triển đúng hướng, tiến chậm nhưng chắc, đặc biệt trong khu vực nông nghiệp”, bà Chu Thị Vinh, Phó cục trưởng Cục Kinh tế hợp tác (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) nhấn mạnh.

Nhiều doanh nghiệp tại TP.HCM đề nghị bỏ một số quy định chỉ định thầu như chỉ định thầu cấp cứu người bệnh, chỉ định thầu gói thầu tư vấn không quá 500 triệu đồng để tránh tiêu cực.

Chiều 14/4, trong khuôn khổ Hội nghị hợp tác giữa các địa phương Việt Nam - Pháp, lần thứ 12, đã diễn ra Phiên hội thảo về “Đô thị bền vững”, do UBND Thành phố Hà Nội và Hội đồng vùng Ile-de-France (Pháp) đồng tổ chức.

Trong quý I/2023, kinh tế - xã hội của TP. Cần Thơ đạt nhiều kết quả khả quan. Tuy nhiên, tình hình phát triển doanh nghiệp và thu hút đầu tư của thành phố chưa có chuyển biến tích cực.

Dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư công, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 1.929,882 tỷ đồng.

Hà Nội đã huy động cả hệ thống chính trị thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến có từ 70% mặt bằng sạch trở lên để khởi công đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô Hà Nội tại 4 điểm vào ngày 30/6.