-
Thượng tôn Hiến pháp và pháp luật - Động lực kiến tạo phát triển đất nước
-
Hơn 1.100 tỷ đồng tại các Ban Quản lý dự án ở Lâm Đồng chưa thể giải ngân
-
Chính phủ thông qua hồ sơ Đề án sáp nhập 4.000 ha từ Phú Thọ về Hà Nội
-
Không để vướng mắc về cơ chế, chính sách làm mất cơ hội đầu tư, kinh doanh
-
Phó thủ tướng: Ngành logistics Việt Nam sẽ tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu -
Trình Quốc hội một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch
![]() |
| Sau 8 năm, hoạt động của CIPM Cửu Long lại không được suôn sẻ như kỳ vọng khi để lỡ hầu hết các mục tiêu đề ra, trong đó vốn điều lệ chưa được cấp đủ (thực tế vốn điều lệ được cấp đến nay là 136,42/1.500 tỷ đồng (đạt khoảng 9%). |
Đây là một trong những nội dung chính tại Tờ trình về việc đề nghị thành lập Ban quản lý dự án (PMU) Mỹ Thuận vừa được Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ.
Theo đó, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương kết thúc mô hình thí điểm và chấm dứt hoạt động của Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long), đồng thời quyết định thành lập PMU Mỹ Thuận trực thuộc Bộ GTVT.
Cùng với việc đưa PMU Mỹ Thuận vào danh sách các đơn vị sự nghiệp công lập, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng cho chuyển một phần tài sản của Tổng công ty Cửu Long sau khi kết thúc mô hình thí điểm (chấm dứt hoạt động của doanh nghiệp) sang PMU Mỹ Thuận bao gồm trụ sở làm việc, xe ô tô, một số máy móc thiết bị và điều chuyển tài sản, các nghĩa vụ liên quan còn lại cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam thuộc Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Tổng công ty Cửu Long được Bộ GTVT thành lập trên cơ sở sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ năm 2011 trên cơ sở chuyển đổi PMU Mỹ Thuận (được thành lập năm 1994), Công ty TNHH MTV Quản lý và sửa chữa cầu đường 715 và Công ty TNHH MTV Quản lý và khai thác cầu Cần Thơ. Tổng công ty này có số vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, hoạt động theo hình thức công ty mẹ - công ty con trên cơ sở kế thừa các quyền, nhiệm vụ và nghĩa vụ hợp pháp của PMU Mỹ Thuận, bao gồm 1 số dự án mà Bộ GTVT giao làm đại diện chủ đầu tư/chủ đầu tư.
Sau hơn 8 năm hoạt đông, Tổng công ty Cửu Long chưa được cấp đủ vốn điều lệ (hiện chỉ có 136,42 tỷ đồng); chưa được giao quản lý tài sản là các dự án hoàn thành có giá trị theo đề án thành lập; chưa tham gia đầu tư được tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ; chưa thực hiện được nhiệm vụ vay lại vốn thương mại để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.
Theo Bộ GTVT, trên cơ sở thực tiễn hoạt động đã được đánh giá, tổng kết, việc duy trì mô hình Tổng công ty Cửu Long là không thể tiếp tục và rất cần thiết phải kết thúc mô hình thí điểm để có phương án tổ chức cho phù hợp.
-
Phó thủ tướng: Ngành logistics Việt Nam sẽ tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu -
Trình Quốc hội một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch -
Lâm Đồng còn hơn 2 triệu thửa đất chưa được cập nhật, số hóa -
Quảng Trị thúc tiến độ thực hiện xử lý nhà, đất dôi dư -
Trình Quốc hội đầu tư 3 dự án cao tốc 430,5km, tổng mức đầu tư 162.393 tỷ -
Thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống, tạo đột phá từ các động lực tăng trưởng mới -
Quốc hội “chốt” chỉ tiêu, giải pháp cho năm 2027 “tăng tốc, bứt phá”
-
1
Không để vướng mắc về cơ chế, chính sách làm mất cơ hội đầu tư, kinh doanh
-
2
Rủi ro giảm dần, chứng khoán tháng 11 chờ lực đẩy từ dòng tiền
-
3
Bắc Ninh hút hơn 52 tỷ USD FDI; Quảng Ngãi đầu tư gần 7.700 tỷ đồng xây dựng 15 khu tái định cư
-
4
Danh mục FTSE GEIS dự kiến ít xáo trộn, tỷ USD chờ hai đợt phân bổ tiếp theo
-
GC Food đính chính thông tin báo cáo tài chính (kỳ 3)
-
Novaland ghi nhận doanh thu 10.215 tỷ đồng trong 9 tháng 2026
-
Ovaltine mở rộng danh mục tại Việt Nam: Chiến lược chinh phục thị trường dinh dưỡng người trưởng thành
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Logistics
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Chứng khoán
-
GC Food đính chính thông tin báo cáo tài chính (kỳ 2)
