-
Tuổi trẻ Hải Phòng đồng hành kiến tạo thế hệ công dân trách nhiệm với cộng đồng -
Đổi mới công tác đào tạo nghề để sát nhu cầu thị trường lao động -
TP.HCM nghiên cứu thu phí kín trên xa lộ Hà Nội, xe đi bao xa trả tiền bấy nhiêu -
Du khách dự Paradise Summer Fest Cần Giờ: “Tận mắt chứng kiến quy mô mới thấy đây thật sự là một dự án vĩ đại” -
Đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển hệ sinh thái kinh tế bạc ở Việt Nam -
Chính sách hỗ trợ phục vụ đối với các chức danh, chức vụ lãnh đạo
![]() |
| Các phương tiện lưu thông qua hầm Phước Tượng. |
Với mục tiêu sửa chữa kịp thời các hư hỏng trong hầm khi đến thời hạn trung tu theo quy định bảo trì công trình giao thông, nhà đầu tư Dự án hầm Phước Tượng - Phú Gia trên Quốc lộ 1 đã được các cơ quan nhà nước cho phép sửa chữa để nhằm đảm bảo an toàn công trình và nâng cao chất lượng phục vụ các phương tiện lưu thông qua hầm.
Trong quá trình sửa chữa, đơn vị Quản lý vận hành đã phối hợp các lực lượng chức năng để điều tiết phương tiện giao thông lưu thông an toàn và thông suốt qua hầm Phước Tượng hơn 10.000 lượt xe/ ngày đêm, đến nay không xảy ra trường hợp mất an toàn giao thông nào.
Về việc thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại văn bản số 1489/TCĐBVN-TC ngày 18/3/2022, ông Phạm Văn Hùng, Tổng giám đốc Công ty BOT Phước Tượng Phú Gia cho hay: Doanh nghiệp luôn tuân thủ các chỉ đạo của cơ quan quản lý Nhà nước.
Cụ thể tại mục 1 của văn bản này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư: “Thực hiện phương án tổ chức giao thông khi thi công trên đường bộ đang khai thác theo đúng quy định, tạo điều kiện để các phương tiện lưu thông qua hầm nhanh chóng, an toàn” và thực tế đến nay các phương tiện đều được chúng tôi phục vụ di chuyển qua hầm Phước Tượng, hầm Phú Gia an toàn, thông suốt.
Cũng trong văn bản số 1489, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu: “trong quá trình thi công, trường hợp lưu lượng xe lớn, bắt buộc phải phân lưu các phương tiện đi đường đèo, đơn vị phải có phương án trừ tiền thu phí đối với các phương tiện không lưu thông qua hầm đường bộ Phước Tượng, Phú Gia”.
Theo đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hiện tại doanh nghiệp dự án đang phân luồng tối đa 7 - 8 phút xe qua hầm và không phải phân lưu đi lên đường quốc lộ nên không phải trừ tiền vé qua hầm. Trường hợp không thể phân luồng qua hầm Phước Tượng được và điều tiết xe đi đường đèo thì lúc đó doanh nghiệp phải điều chỉnh vé.
Thực tế ghi nhận tại hiện trường, các phương tiện đều được điều tiết di chuyển qua hầm Phước Tượng một cách thuận lợi, vào giờ thấp điểm hoặc ban đêm thì các phương tiện chỉ mất khoảng 4 phút để qua hầm Phước Tượng, đối với giờ cao điểm thì các phương tiện sẽ chờ phân luồng tối đa 7-8 phút để qua hầm với hàng xe xếp hàng từ cửa hầm khoảng 200-300m, không có hiện tượng ùn tắc.
Việc ảnh hưởng đến lưu thông khi sửa chữa công trình giao thông cũng được các tài xế thấu hiểu và chia sẻ. Anh Lê Văn Tới, lái xe container mang số hiệu 74C 057.94 chở hàng nông sản Bắc – Nam cho biết: “Nhiều năm qua, mặt đường trong hầm bị hư hỏng, chắp vá nhiều lần trở lên gồ ghề, khi chạy trong hầm chung với phương tiện xe máy rất nguy hiểm. Trong thời gian sửa chữa, việc chờ đợi 5 – 10 phút để qua hầm là bình thường đối với tài xế, chia sẻ cùng đơn vị thi công nhằm sớm có mặt đường chất lượng cho các phương tiện lưu thông qua lại được an toàn hơn”.
Đáng chú ý, cùng với nỗ lực phân luồng, đảm bảo giao thông, đơn vị thi công đã huy động nhân lực và máy móc thiết bị đẩy nhanh tiến độ, làm 3 ca liên tục nỗ lực rút ngắn thời gian thực hiện, dự kiến sớm hơn tiến độ 11 ngày. Đến ngày 25/3, đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành việc sửa chữa mặt đường, chờ bê tông xi măng đạt cường độ sẽ cho các phương tiện lưu thông bình thường.
Không những nỗ lực thi công, trong thời gian chờ đợi qua hầm, đơn vị quản lý còn bố trí phát nước miễn phí cho người dân như một lời cảm ơn đến các bác tài.
-
600 đại biểu tham dự Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Nông dân Việt Nam lần thứ IX -
Tuổi trẻ Hải Phòng đồng hành kiến tạo thế hệ công dân trách nhiệm với cộng đồng -
Đổi mới công tác đào tạo nghề để sát nhu cầu thị trường lao động -
TP.HCM nghiên cứu thu phí kín trên xa lộ Hà Nội, xe đi bao xa trả tiền bấy nhiêu
-
Du khách dự Paradise Summer Fest Cần Giờ: “Tận mắt chứng kiến quy mô mới thấy đây thật sự là một dự án vĩ đại” -
Đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển hệ sinh thái kinh tế bạc ở Việt Nam -
Chính sách hỗ trợ phục vụ đối với các chức danh, chức vụ lãnh đạo -
Phát động phong trào toàn dân bảo vệ môi trường, vì một Việt Nam xanh - sạch - đẹp -
Khai mạc Lễ hội trái cây Đồng Tháp lần I/2026 -
Trường nội trú biên giới phải là một thiết chế giáo dục hoàn chỉnh -
TP.HCM tổ chức chương trình nghệ thuật "Hồ Chí Minh - Nguồn sáng dẫn đường"
-
10 năm kết nối và đồng hành cùng Doanh nhân trẻ Khởi nghiệp -
Sản phẩm công nghệ thành tâm điểm: Ranh giới giữa trải nghiệm và bảo vệ tài sản, trí tuệ -
Học viện Bóng đá Nutifood tìm ra 30 nhân tố mới cho bóng đá Việt Nam -
"Đại Lộ Thịnh Vượng" VPBank tại Ngày tài chính số 2026: Có gì hot? -
SeABank thông báo mời thầu
-
Hưng Yên trước dư địa trở thành điểm đến nghỉ dưỡng trị liệu ven đô

