-
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Văn hóa phải tạo ra tri thức, tài sản trí tuệ và tăng trưởng -
Ba nhóm lĩnh vực cần được ưu tiên đặc biệt trong cải cách thể chế -
Huế thông qua Nghị quyết hỗ trợ an sinh xã hội -
Khi giá bán lẻ điện tăng giảm từ 1-5%, EVN phải lập phương án điều chỉnh -
Thanh Hóa cần cụ thể hóa kịch bản tăng trưởng thành chỉ tiêu điều hành -
Đức Long Gia Lai gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư dự án cao tốc phía Tây
| Hành khách tại sân bay Reagan ở Virginia, Mỹ ngày 26/5/2023. (Ảnh: AFP/TTXVN) |
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo doanh thu toàn ngành năm 2025 sẽ vượt 1.000 tỷ USD và số lượng hành khách sẽ lập kỷ lục, bất chấp những khó khăn mà Giám đốc điều hành Willie Walsh gọi là "không thể chấp nhận được" trong việc bảo đảm nguồn máy bay mới.
Các hãng hàng không trên toàn thế giới đã bị ảnh hưởng bởi nhiều vấn đề tại hai nhà sản xuất máy bay là Boeing và Airbus, dẫn đến việc chậm trễ giao máy bay.
Nếu không có những chiếc máy bay mới hiệu quả hơn, các hãng hàng không cho biết họ không thể cắt giảm chi phí nhiên liệu trong khi vận chuyển nhiều hành khách hơn.
Ông Walsh, người đứng đầu IATA, cho biết: "Chúng tôi sẽ phải tăng áp lực để buộc các nhà cung cấp chủ chốt phải hành động hiệu quả hơn".
Bất chấp những vấn đề này, IATA kỳ vọng ngành hàng không sẽ tạo ra lợi nhuận ròng 36,6 tỷ USD vào năm 2025, tăng so với mức lợi nhuận ròng dự kiến là 31,5 tỷ USD trong năm 2024, với kỷ lục 5,2 tỷ lượt hành khách sẽ đi máy bay.
Các chuyên gia cho biết, ngành hàng không đã thua lỗ 140 tỷ USD vào năm 2020 do đại dịch Covid-19, nhưng đã phục hồi nhờ nhu cầu đi lại mạnh mẽ. Giá nhiên liệu máy bay cũng sẽ giảm.
Ông Walsh lạc quan về nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump và cho biết, các hành động của ông Trump trong nhiệm kỳ đầu tiên đã thúc đẩy tăng trưởng của ngành này.
Tuy nhiên, sự bất ổn liên quan đến các cuộc xung đột ở Trung Đông và Ukraine cũng có thể gây rủi ro cho ngành.
IATA dự báo sang năm 2025 số tiền trung bình mà một hành khách phải trả để bay một dặm sẽ giảm 3,4% so với năm 2024.
-
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Văn hóa phải tạo ra tri thức, tài sản trí tuệ và tăng trưởng -
Ba nhóm lĩnh vực cần được ưu tiên đặc biệt trong cải cách thể chế -
[Insight] Kinh tế Việt Nam 6 tháng đầu năm có sự chuyển dịch tích cực của các các động lực tăng trưởng -
Huế thông qua Nghị quyết hỗ trợ an sinh xã hội
-
Khi giá bán lẻ điện tăng giảm từ 1-5%, EVN phải lập phương án điều chỉnh -
Thanh Hóa cần cụ thể hóa kịch bản tăng trưởng thành chỉ tiêu điều hành -
Đức Long Gia Lai gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư dự án cao tốc phía Tây -
Mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Có hoàn thành đúng thời hạn? -
Đề xuất cắt giảm mạnh danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện -
Xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 -
[Insight] Kiên quyết cắt vốn ở những nơi "có tiền mà không tiêu được" để dành vốn cho nơi khác
-
Vietfood & Beverage - ProPack Vietnam 2026 - 30 năm đồng hành cùng doanh nghiệp kiến tạo giá trị bền vững -
Vietnam Medi-pharm Expo 2026 - Tâm điểm giao thương quốc tế của ngành y dược Việt Nam -
HR Asia vinh danh các doanh nghiệp tốt nhất để làm việc tại Việt Nam năm 2026
-
OPEC Fund cấp vốn 50 triệu USD cho SeABank, thúc đẩy tài trợ doanh nghiệp nhỏ và tài chính khí hậu tại Việt Nam -
Nhà đầu tư ưu tiên tài sản tạo dòng tiền: Bắc Ninh nổi lên trong chu kỳ đầu tư mới -
Suntory PepsiCo khánh thành nhà máy 300 triệu USD tại Tây Ninh, củng cố cam kết đầu tư dài hạn tại Việt Nam
