Các hoạt động ký kết tín dụng, mua máy bay và hợp tác dịch vụ giữa các doanh nghiệp trong ngành, đặc biệt là Vietnam Airlines, được kỳ vọng sẽ giúp từng bước cân bằng cán cân thương mại giữa Việt Nam và Hoa Kỳ.

Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ đã nối lại việc thử nghiệm loại máy bay phản lực thân rộng 777X kể từ khi nhà sản xuất máy bay của Mỹ đình chỉ đội bay thử nghiệm vào tháng 8/2024 do phát hiện lỗi kết nối động cơ với thân máy bay.

IATA kỳ vọng ngành hàng không sẽ tạo ra lợi nhuận ròng 36,6 tỷ USD năm 2025, tăng so với mức lợi nhuận ròng dự kiến là 31,5 tỷ USD trong năm 2024, với kỷ lục 5,2 tỷ lượt hành khách sẽ đi máy bay.

Hãng sản xuất máy bay Mỹ Boeing vừa thông báo sa thải 396 nhân viên tại nhiều vị trí ở bang Washington, Mỹ.

Không chỉ hoàn thành tốt vai trò cầu nối hàng không giữa hai quốc gia, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) còn là đối tác thương mại lớn, tin cậy của nhiều tập đoàn, doanh nghiệp hàng đầu Hoa Kỳ trong suốt 30 năm qua.

Nếu chỉ nhìn trên số liệu thống kê, thì đầu tư từ Hoa Kỳ vào Việt Nam vẫn còn rất khiêm tốn. Nhưng với các động thái trong một năm qua, có thể, đang có những cơn “sóng ngầm”, chuẩn bị cho một đợt bùng nổ mạnh mẽ.

Nhà sản xuất máy bay Boeing cam kết đạt được các mục tiêu về an toàn hàng không vũ trụ toàn cầu, đổi mới và công nghệ sạch, đa dạng, hội nhập và gắn kết với cộng đồng.

Với nhiều tính năng và khả năng vượt trội, các mẫu máy bay thuộc họ Boeing 777X được coi là lựa chọn tối ưu cho thị trường máy bay thay thế thời gian tới.

Hai nguồn thạo tin nói với Reuters rằng các công tố viên Mỹ đang đề nghị Bộ Tư pháp nước này truy tố hình sự đối với Boeing.

Chuyên gia hàng không Michel Merluzeau bày tỏ sự hoài nghi, đồng thời nói rằng việc thay đổi nhân sự cấp cao của Boeing là cần thiết, nhưng việc cấp bách hiện nay là giải quyết vấn đề sản xuất.