UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND Thành phố Đồng Nai để thống nhất phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Một trong những nội dung đáng chú ý được nêu trong phương án án đầu tư là toàn bộ chi phí thực hiện tuyến đường sắt này sẽ do nhà đầu tư huy động theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Về phương thức thanh toán, Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh đã nghiên cứu và đề xuất thanh toán bằng quỹ đất kết hợp với vốn ngân sách Nhà nước để hoàn vốn cho Hợp đồng BT của dự án.

Phối cảnh ga Thủ Thiêm điểm đầu của tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Giá trị quỹ đất thanh toán sẽ được xác định trong quá trình thẩm định, phần giá trị còn lại sẽ được thanh toán bằng ngân sách Nhà nước theo quy định tại khoản 2 Điều 4, điểm b khoản 3 Điều 6 Nghị định số 257/2025/NĐ-CP.

Thời điểm thanh toán hợp đồng BT theo tiến độ, khối lượng công trình hoàn thành được thống nhất giữa các bên theo thoả thuận tại hợp đồng dự án.

Qua rà soát, UBND TP.HCM nhận thấy dự án có quy mô lớn, trường hợp chỉ sử dụng các quỹ đất trên địa bàn TP.HCM chưa đảm bảo tính khả thi để thanh toán cho dự án.

Hơn nữa, do chiều dài tuyến phần lớn đi qua địa bàn Đồng Nai nên TP.HCM đề nghị địa phương này nghiên cứu bổ sung các quỹ đất dọc tuyến và bố trí nguồn vốn ngân sách phù hợp để đảm bảo tính khả thi của Hợp đồng BT.

Đối với các quỹ đất trên địa bàn TP.HCM dự kiến sử dụng để thanh toán hợp đồng BT, Thành phố đã giao các sở, ngành liên quan rà soát, xây dựng danh mục và trình Hội đồng nhân dân Thành phố xem xét, thông qua theo quy định tại khoản 4 Điều 6 Nghị định số 257/2025/NĐ-CP.

Đối với giải phóng mặt bằng sẽ tách thành dự án độc lập, đoạn đi qua địa phương nào thì địa phương đó thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 47,7 km, trong đó 11,5 km đi qua địa bàn TP.HCM và 36,2 km đi qua Đồng Nai.

Điểm đầu của dự án từ ga Thủ Thiêm, đi dọc hành lang cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến được thiết kế 18 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, để tối ưu hiệu quả đầu tư, giai đoạn đầu dự kiến triển khai trước 14 nhà ga.

Hiện nay, TP.HCM đang tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án và đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/7/2026. Thành phố cũng đề nghị Đồng Nai sớm có ý kiến thống nhất để hoàn thiện cơ sở pháp lý triển khai dự án theo tiến độ đề ra.