Ninh Bình đang bước vào giai đoạn đẩy mạnh đầu tư hạ tầng chiến lược, lĩnh vực giao thông tiếp tục được xác định là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế địa phương. Tuy nhiên, áp lực giải ngân nguồn vốn đầu tư công đang đặt ra yêu cầu lớn đối với các chủ đầu tư, đơn vị thi công và chính quyền các cấp.

Ông Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình phát biểu chỉ đạo tại hội nghị. Ảnh: Lương Hậu

UBND tỉnh Ninh Bình vừa tổ chức hội nghị kiểm điểm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đối với các dự án giao thông trọng điểm. Hội nghị do ông Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì, tập trung đánh giá toàn diện tình hình triển khai, nhận diện những tồn tại kéo dài và đề ra các giải pháp thúc đẩy tiến độ trong những tháng tiếp theo.

Theo báo cáo của Sở Tài chính, tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 của tỉnh được HĐND tỉnh giao lên tới hơn 43.475 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách địa phương chiếm tỷ trọng chủ yếu với hơn 41.600 tỷ đồng; vốn ngân sách Trung ương đạt trên 1.875 tỷ đồng. Đáng chú ý, số vốn được kéo dài từ các năm trước sang năm 2026 lên tới hơn 14.500 tỷ đồng, tạo áp lực giải ngân rất lớn cho toàn bộ hệ thống.

Lãnh đạo Sở Tài chính phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Lương Hậu

Riêng lĩnh vực giao thông được phân bổ hơn 19.001 tỷ đồng, trở thành lĩnh vực có quy mô vốn lớn nhất và giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng, mở rộng liên kết vùng và thu hút đầu tư. Trong số này, gần 9.687 tỷ đồng là kế hoạch vốn năm 2026 dành cho 216 dự án; hơn 9.314 tỷ đồng là nguồn vốn kéo dài từ năm 2025 sang năm 2026 cho 207 dự án đang triển khai. Nổi bật trong đó là dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, công trình được kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối giao thông khu vực đồng bằng sông Hồng.

Tính đến ngày 5/5/2026, nguồn vốn kế hoạch năm 2026 thuộc lĩnh vực giao thông đã giải ngân gần 960 tỷ đồng, đạt 9,91% kế hoạch, cao hơn mặt bằng chung của toàn tỉnh. Một số đơn vị ghi nhận kết quả tích cực như Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2.

Tuy nhiên, bức tranh chung vẫn còn nhiều áp lực khi nguồn vốn kéo dài từ năm 2025 sang năm 2026 mới giải ngân được 0,77% kế hoạch. Điều này cho thấy nhiều dự án vẫn gặp khó khăn trong triển khai thực tế, đặc biệt ở các khâu giải phóng mặt bằng, vật liệu và tổ chức thi công.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Lương Hậu

Tại hội nghị, các đại biểu đã tập trung phân tích sâu những nguyên nhân khiến tiến độ giải ngân chưa đạt kỳ vọng. Trong đó, giải phóng mặt bằng tiếp tục là “nút thắt” lớn nhất khi nhiều địa phương còn vướng trong xác định nguồn gốc đất, phương án bồi thường và sự chồng chéo giữa các quy hoạch. Không ít dự án dù đã được bố trí vốn nhưng chưa thể triển khai đồng bộ do mặt bằng chưa sạch.

Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm vật liệu san lấp, giá vật liệu xây dựng biến động mạnh và năng lực thi công của một số nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu cũng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ các công trình giao thông trọng điểm.

Tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Cao Sơn nhấn mạnh, giải ngân vốn đầu tư công không chỉ là nhiệm vụ tài chính đơn thuần mà còn là nhiệm vụ chính trị quan trọng, tác động trực tiếp đến tăng trưởng kinh tế, thu hút đầu tư và hoàn thiện hạ tầng phát triển của tỉnh.

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) được yêu cầu tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu các chủ đầu tư khẩn trương rà soát toàn bộ danh mục dự án, xây dựng kế hoạch giải ngân cụ thể theo từng tháng, từng quý; tăng cường phối hợp với địa phương để tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời, kiên quyết đề xuất điều chuyển vốn đối với những dự án chậm triển khai, không có khả năng hấp thụ vốn theo kế hoạch.

Đối với các nhà thầu, tỉnh yêu cầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “tăng ca, tăng kíp” nhằm bù tiến độ đối với các công trình trọng điểm. Các sở, ngành liên quan cũng được giao nhiệm vụ cụ thể để đồng hành tháo gỡ khó khăn cho các dự án.

Trong đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao rà soát, bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công; Sở Xây dựng cập nhật, công bố giá vật liệu sát với thực tế thị trường; Sở Tài chính cùng các đơn vị liên quan tăng cường hướng dẫn, tháo gỡ thủ tục đầu tư, đất đai và môi trường cho các dự án.

Đặc biệt, UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tập trung đẩy nhanh tiến độ tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), bảo đảm giải ngân hiệu quả nguồn vốn ngân sách Trung ương đã được phân bổ.