Việt Nam chỉ có thể đón được khoảng 3,5 triệu lượt khách du lịch quốc tế vào năm 2022, thấp hơn nhiều so với chỉ tiêu đón được 5 triệu lượt khách quốc tế.

Điều đặc biệt là sản phẩm của Bảo hiểm Hàng không (VNI) kết hợp bảo hiểm trễ chuyến bay và bảo hiểm du lịch trong nước, đồng thời, tiên phong sử dụng ứng dụng bồi thường 24/7.

Một số hãng hàng không trong nước đang kiến nghị Bộ GTVT xem xét tiếp tục áp dụng chính sách giảm 50% phí cất hạ cánh và điều hành bay đối với các chuyến bay nội địa trong năm 2023.

CTCP Du lịch và Tiếp thị Giao thông vận tải Việt Nam – Vietravel (Mã chứng khoán: VTR) mua lại toàn bộ trái phiếu trước hạn  (Mã trái phiếu: VTRH2123001) trị giá 500 tỷ đồng.

Dưới áp lực chốt lời cùng sự thận trọng trước các thông tin vĩ mô từ Mỹ tuần tới, VN-Index chưa thể vượt được ngưỡng tâm lý 1.100 điểm và điều chỉnh tuần qua.

Agriseco Research nghiêng về kịch bản thị trường sẽ biến động giằng co trong biên độ 1.020 – 1.080 và dòng tiền luân chuyển sang các nhóm vốn hóa vừa và nhỏ

Đây là một trong những đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam liên quan đến việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Với việc nối lại đường bay thường lệ tới Trung Quốc, Vietnam Airlines đã khôi phục hầu hết điểm đến quốc tế, nâng tổng số chuyến khai thác trên toàn mạng quốc tế của hãng lên hơn 600 chuyến/tuần.

Sẽ có thêm 9 địa phương được đưa vào danh sách có tiềm năng về thị trường vận tải hàng không và xem xét bổ sung vào quy hoạch các sân bay trên địa bàn khi có đủ điều kiện.