Đường trục chính Đông -Tây kết nối Quốc lộ 1K (tỉnh Bình Dương) đến Xa lộ Hà Nội (TP.HCM) dù khánh thành ngày 14/8 nhưng còn vướng 50 m mặt bằng nên tuyến đường chưa thông.

Có tới 34% doanh thu của Cầu đường CII đến từ thu phí dự án Xa lộ Hà Nội, đạt 701 tỷ đồng. Cả năm 2023, Công ty đặt mục tiêu doanh thu 2.082 tỷ đồng, tăng 31%.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Đầu tư-Baodautu.vn, ngày đầu tiên thu phí tự động tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (TP. Thủ Đức) cửa ngõ ra vào TP.HCM rất thông thoáng.

Ngoài việc nâng cấp 8 làn thu phí thủ công tại trạm BOT xa lộ Hà Nội lên tự động, nhà đầu tư muốn mở thêm bốn làn trên hai đường song hành để thu phí.

Ngày 1/4, trạm thu phí xa lộ Hà Nội, thành phố Thủ Đức chính thức thu phí sau 3 ngày thử nghiệm không thu tiền.

Sáng 1/4, Xa lộ Hà Nội đoạn qua địa bàn phường Bình Thọ, TP.Thủ Đức kẹt cứng bởi số lượng hàng ngàn phương tiện giao thông chờ trước Trạm thu phí BOT trong ngày đầu tái hoạt động.

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đang nghiên cứu đầu tư tuyến đường trên cao dài 14 km, theo hình thức đối tác công tư cùng tổng vốn đầu tư khoảng 24.500 tỷ đồng.

Bến xe Miền Đông mới được khởi công xây dựng vào tháng 4.2017, với diện tích hơn 16ha với vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng thuộc phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An (Bình Dương) và phường Long Bình, Q.9, (TP.HCM). Cuối năm 2018 chủ đầu tư dự án cho biết sẽ đưa vào khai thác từ quý 1/2019 nhưng tới nay dự án vẫn còn nhiều phần đang phải thi công. Dự kiến sẽ không thể khai thác đúng hẹn.

Từ khi đưa vào sử dụng tháng 8-2010 tới nay, đã 6 lần đường Mai Chí Thọ đọan qua Quận 2 được chủ đầu tư sửa chữa vì sụp lún. Lần sửa gần đây nhất là tháng 6-2015, nhưng tới nay, đoạn đường này lại tiếp tục xuất hiện sụp lún ngay trên phần vừa sửa chữa.

Theo kế hoạch, hết tháng 2/2015 việc nâng cấp mở rộng xa lộ Hà Nội phải hoàn thành nhưng đến nay tuyến đường vẫn đang trong tình trạng thi công nham nhở.