Buổi làm việc giữa Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và ngài Iain Frew, Đại sứ Vương quốc Anh tại Việt Nam.

Theo Đại sứ Iain Frew, trải qua hơn nửa thế kỷ hợp tác, quan hệ song phương giữa hai nước không ngừng được củng cố và phát triển. Đặc biệt, từ năm 2010, hai nước đã nâng cấp lên quan hệ Đối tác chiến lược và hiện kim ngạch thương mại song phương đã đạt mức hơn 8 tỷ USD trong năm 2024.

Trong tháng 6/2025, Hiệp hội doanh nghiệp Anh quốc tại Việt Nam cũng đã có cuộc gặp với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính để trao đổi về hợp tác, phát triển trong lĩnh vực thương mại giữa các doanh nghiệp của hai nước, trong đó các lĩnh vực hạ tầng, chuyển đổi số, phát triển xanh… được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển hơn nữa.

“Những năm vừa qua, Chính phủ Anh quốc làm việc với các đối tác tại Việt Nam để hỗ trợ về phát triển nguồn nhân lực trong Chương trình phát triển hạ tầng toàn cầu, giới thiệu hợp đồng xây dựng, BIM (mô hình thông tin công trình) … Các doanh nghiệp Anh Quốc đang rất quan tâm đến kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng và những dự án lớn mà Bộ Xây dựng sé ưu tiên phát triển trong thời gian tới, đặc biệt là lĩnh vực mà các doanh nghiệp Anh có chuyên môn và kinh nghiệm hỗ trợ”, Đại sứ Iain Frew chia sẻ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải, hai nước Việt Nam và Vương quốc Anh đã có nhiều hoạt động hợp tác tích cực trong lĩnh vực hàng không, tăng trưởng tương thích với khí hậu (CCG), chuyển đổi số, BIM.

Trong đó nổi bật nhất là hợp tác hàng không (Hiệp định về vận chuyển hàng không đã ký năm 2011. Hiện Hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines đang khai thác đường bay TP.HCM - London và Hà Nội – London với sản lượng vận chuyển 5 tháng đầu năm 2025 đạt 61.000 khách, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2024; hệ số sử dụng ghế đạt gần 87%.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, Việt Nam hiện được đánh giá là một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất khu vực, tốc độ tăng trưởng hành khách dự báo trung bình từ 5-6%/năm, với sản lượng vận chuyển hành khách đạt 150 triệu khách vào năm 2035 và 200 triệu khách vào năm 2040 - gần gấp đôi so với năm 2019.

Việt Nam cũng đã đạt Chứng nhận loại 1 (CAT1) trong giám sát an toàn hàng không, qua đó tạo điều kiện thuận lợi để các hãng hàng không Việt Nam mở rộng mạng bay quốc tế.

Đặc biệt, Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, giai đoạn 1 đang được khẩn trương triển khai và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025 sẽ là điểm nhấn nâng tầm vị thế của Việt Nam trong ngành hàng không khu vực và toàn cầu.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh hoan nghênh sáng kiến hợp tác giữa Tập đoàn Swire và Công ty HAECO tại Dự án Trung tâm Bảo dưỡng, Sửa chữa và Kiểm tra máy bay (MRO) tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn - Quảng Ninh. Đây là một mô hình hợp tác có ý nghĩa quan trọng, vừa phục vụ trực tiếp nhu cầu phát triển ngành hàng không trong nước, vừa tạo ra chuỗi giá trị công nghiệp phụ trợ chất lượng cao.

Về lĩnh vực đường sắt, theo Bộ trưởng, đây là loại hình vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng trong vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố lịch sử và khách quan, hệ thống đường sắt tại Việt Nam trong những năm qua chưa nhận được sự đầu tư tương xứng, phát triển còn hạn chế so với yêu cầu của một nền kinh tế đang tăng trưởng nhanh.

Trước thực trạng đó, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận 49-KL/TW về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong đó xác định mục tiêu phát triển GTVT đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045 Việt Nam là nước phát triển có thu nhập cao.

Vận tải đường sắt sẽ đóng vai trò chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, các hành lang vận tải chính Đông - Tây và vận tải hành khách tại các đô thị lớn.

Hiện nay, Chính phủ Việt Nam đang thúc đẩy triển khai một số dự án trọng điểm như: các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc; Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM.

Đối với Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Quốc hội Việt Nam đã phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án này dài khoảng 1.541 km, đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD. Tiến độ thực hiện phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

“Dự án đang tổ chức lựa chọn tư vấn quản lý dự án, tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Đây là một dự án lớn, phức tạp, có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam, trong khi chúng tôi chưa có kinh nghiệm triển khai, vì vậy rất cần sự tham gia của các công ty tư vấn có năng lực và kinh nghiệm lớn trên thế giới”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin.