Có thể kỳ vọng những cơ hội mua bán - sáp nhập (M&A) doanh nghiệp tại Việt Nam vẫn sẽ rất phong phú trong năm 2023.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C ở Hà Tĩnh có chiều dài 27,7 km với tổng mức đầu tư dự kiến gần 1.100 tỷ đồng sẽ được thực hiện từ năm 2023-2025.

Thu hút đầu tư dự án vốn FDI trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng giảm so với cùng kỳ; tuy nhiên địa phương này đã có 946 dự án vốn FDI, tổng vốn đăng ký hơn 4 tỷ USD.

Quy mô vốn trung bình của các dự án đăng ký mới từ EU vào Việt Nam có xu hướng tăng so với trước khi có EVFTA, nhưng mới đạt khoảng 12 triệu USD/dự án.

Dự án Xây dựng 2 tuyến đường gom Quốc lộ 1A tại Quảng Ngãi vẫn chưa thực hiện giảm dự toán theo kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước.

Các nhà đầu tư Hàn Quốc đã và đang điều chỉnh chiến lược đầu tư và dòng tiền ngày càng hướng về Việt Nam nhiều hơn. Hàng tỷ USD vốn đầu tư từ Hàn Quốc đổ vào Việt Nam cho thấy triển vọng dài hạn của thị trường Việt Nam cũng như niềm tin của nhà đầu tư Hàn Quốc vào các đối tác trong nước.

Để mở rộng cảng cá, trong giai đoạn 2020-2023 tỉnh Quảng Trị đầu tư 300 tỷ đồng để sửa chữa và mở rộng 2 cảng cá loại II, gồm Nam Cửa Việt và Cửa Tùng

Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Đồng Nai trong năm 2022 giảm mạnh, tụt lại khá xa so với các địa phương lân cận.

Cầu Bình Triệu 1 thuộc đoạn tuyến từ cầu Bình Triệu đến hạ lưu đập Dầu Tiếng được xây dựng trước năm 1975, sửa chữa năm 2010, tĩnh không đứng chỉ đạt 5,5 m.

Mặc dù trong ngắn hạn, môi trường đầu tư toàn cầu và trong nước có những thách thức nhất định, nhưng triển vọng đầu tư vào thị trường Việt Nam vẫn rất hứa hẹn trong trung hạn và lâu dài.

Từ 10 giờ sáng nay (5/12), tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội bắt đầu được vận hành thử với 8 đoàn tàu.