Theo quyết định, giá đặt hàng dịch vụ xe buýt 6 tháng đầu năm 2026 sau điều chỉnh là 171,68 tỷ đồng; còn giá đặt hàng 6 tháng cuối năm là 153,46 tỷ đồng. Việc thanh toán sẽ căn cứ vào khối lượng dịch vụ thực tế, số lượng hành khách và dữ liệu được kiểm chứng.

Giá đặt hàng có thể được rà soát, điều chỉnh khi tiền lương, giá nhiên liệu hoặc các yếu tố liên quan thay đổi.

Theo thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, lượng hành khách đi xe buýt tăng mạnh kể từ khi Thành phố miễn phí vé xe buýt cho người dân từ ngày 1/7/2026.

Cụ thể, từ ngày 1/7 đến 5/9, tổng số hành khách đi xe buýt đạt hơn 19,7 triệu lượt khách, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, trong tháng đầu áp dụng chính sách miễn phí, lượng khách bình quân đạt hơn 276.000 lượt mỗi ngày.

Sang tháng 8, con số tăng lên hơn 306.000 lượt. Có thời điểm các tuyến xe buýt phục vụ hơn 383.000 lượt khách một ngày. Tính đến ngày 25/10, sau gần 4 tháng TP.HCM triển khai miễn phí vé xe buýt trên 134 tuyến, các đơn vị vận tải đã vận chuyển hơn 40 triệu lượt hành khách.

Lượng hành khách sử dụng xe buýt tại TP.HCM tăng cao kể từ khi Thành phố miễn phí vé xe buýt từ ngày 1/7/2026 - Ảnh: H.T

Trước nhu cầu sử dụng xe buýt tăng mạnh, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã thống nhất với các doanh nghiệp vận tải tăng tần suất xe từ ngày 10/9 để đáp ứng nhu cầu của người dân.

Mới đây, UBND TP.HCM ban hành Kế hoạch phát động phong trào thi đua “tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn Thành phố” giai đoạn 2026 - 2030.

Kế hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng đạt 15 - 20% nhu cầu đi lại tại đô thị. Đến năm 2027, Thành phố sẽ sử dụng 100% xe buýt điện hoặc năng lượng xanh, thân thiện với môi trường; trước năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi chuyển sang sử dụng xe điện, năng lượng xanh. 

Để thu hút người dân sử dụng xe buýt nhiều hơn nữa, Thành phố cũng chú trọng tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, tăng cường kết nối với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và các tuyến đường sắt đô thị tiếp theo; phát triển xe buýt gom theo nhu cầu (DRT), kết nối với buýt đường thủy và xe đạp công cộng.

Việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt nhằm giúp người dân tiếp cận phương tiện công cộng trong phạm vi đi bộ từ 300 - 500 m. Ngoài ra, Thành phố cũng khuyến khích doanh nghiệp vận tải ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và các công nghệ số để tối ưu hóa lộ trình, điều hành phương tiện.