-
Hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không Quảng Trị
-
Hạ tầng năng lượng phải đi trước để TP.HCM đón dòng vốn FDI chất lượng cao
-
Lộ diện nhà đầu tư khu đô thị hơn 17.785 tỷ đồng tại Đà Nẵng
-
Đà Nẵng triển khai hiệu quả cơ chế đặc thù tháo gỡ vướng mắc cho các dự án
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu
UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Doanh nghiệp được giao lập báo cáo chủ trương đầu tư phải tự cân đối kinh phí để nghiên cứu, lập báo cáo, không sử dụng ngân sách Thành phố, đồng thời bảo đảm đầy đủ nội dung, thành phần hồ sơ theo quy định.
Thời hạn hoàn thành báo cáo là 12 tháng kể từ ngày 17/4. Trường hợp không được chấp thuận hoặc chậm tiến độ, doanh nghiệp tự chịu mọi chi phí, rủi ro phát sinh.
UBND TP.HCM khẳng định việc giao nhiệm vụ lập báo cáo chủ trương đầu tư không làm phát sinh quyền ưu tiên hay chỉ định nhà đầu tư. Việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ được Thành phố thực hiện theo đúng quy định hiện hành.
![]() |
| Đường Rừng Sác hiện có 6 làn xe - Ảnh : LT |
Sở Tài chính được giao tiếp nhận hồ sơ sau khi doanh nghiệp hoàn thành báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Sau đó, chủ trì tham mưu quy trình thẩm định và trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định. Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan có trách nhiệm hướng dẫn, hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình nghiên cứu.
Đối với các dự án đang chuẩn bị đầu tư để nối với trục đường Rừng Sác, như các đoạn kết nối với đường 15B, cầu Phú Xuân 2B, thành phố yêu cầu tạm dừng để rà soát, điều chỉnh phù hợp.
Trước đó, Tập đoàn Vingroup có văn bản đề xuất UBND Thành phố xem xét, chấp thuận cho Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ (công ty con của Tập đoàn Vingroup) nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác từ 6 làn xe lên 10 làn xe theo phương thức PPP (hợp đồng BT), thanh toán bằng tiền ngân sách.
Nhà đầu tư cho rằng, khi dự án cầu Cần Giờ và Khu Đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao. Nếu không đầu tư đoạn nối đường 15 B và nâng cấp đường Rừng Sác kịp thời sẽ có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông do quá tải.
Vì vậy, việc đầu tư hai tuyến đường này được đánh giá là cấp thiết nhằm hình thành trục giao thông xuyên suốt từ trung tâm thành phố ra biển.
Qua quá trình lấy ý kiến, hầu hết các sở, ngành đều thống nhất về sự cần thiết đầu tư dự án để mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết giữa khu trung tâm với xã Cần Giờ.
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu -
Đà Nẵng tập trung tháo gỡ vướng mắc từng dự án, khơi thông nguồn lực phát triển -
Giải ngân vốn đầu tư công chạy đua về đích cuối năm -
Đề nghị các xã, phường làm rõ nhu cầu vật liệu các công trình, dự án trọng điểm -
Hải Phòng tìm nhà đầu tư dự án Vành đai 3 hơn 8.100 tỷ đồng -
ASCO đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng
-
BAF tiếp tục mở rộng đầu tư tại Gia Lai với dự án chế biến thực phẩm 1.250 tỷ đồng
-
Rankpage chính thức hoạt động tại Việt Nam với mô hình agency đa quốc gia về SEO và AI
-
ROX Group năm thứ 6 liên tiếp được vinh danh tại APEA, khẳng định nội lực phát triển
-
Sơn JYMEC có 34 sản phẩm đạt Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026
-
Mua xăng dầu, tích điểm trên App Petrolimex 2.0, săn iPhone 18
-
MSR lãi 4.350 tỷ đồng sau 9 tháng, liên tục chia cổ tức
