Ảnh minh họa.

Ban quản lý dự án 85 vừa có tờ trình đề nghị Bộ GTVT phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Dự án có điểm đầu tại Km16+00 kết nối với điểm cuối Dự án thành phần 1, khu vực nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, địa phận xã Long An, huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại Km34+200 kết nối với điểm đầu Dự án thành phần 3, đường Tô Đình Nguyệt, xã Phước Bình, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, giáp ranh với địa phận tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu.

Tuyến đi qua các xã Long An, Long Phước, Phước Thái, Tân Hiệp, Phước Bình thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với tổng chiều dài khoảng 18,2 km; được xây dựng theo quy mô đường ô tô cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Trong giai đoạn hoàn chỉnh, Dự án được xây dựng theo quy mô 6-8 làn xe, bề rộng nền đường đoạn 6 làn rộng 32,25m; đoạn 8 làn rộng 39,75m. Giai đoạn phân kỳ quy mô 4-6 làn xe, bề rộng nền đường đoạn 4 làn là 24,75; đoạn 6 làn rộng 32,25m.

Hướng tuyến cơ bản bám theo hướng tuyến tổng thể, quy hoạch đã được phê duyệt và Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (PreFS) được duyệt.

Cụ thể, hướng tuyến đi gần như song song và cách Quốc lộ 51 hiện tại khoảng 300 - 1500m. Từ điểm đầu Dự án thành phần 2 tại Km16+00 thuộc địa phận thị trấn Long Thành, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi song song với Quốc lộ 51 hiện tại tới vị trí giao với đường bộ và đường sắt nhẹ quy hoạch vào sân bay Long Thành tại Km20+300. Sau đó tuyến đi tới vị trí giao với đường cao tốc quy hoạch Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành tại Km29+400. Tuyến rẽ trái và giao với đường sắt Biên Hòa Vũng Tàu tại Km30+300. Tuyến tiếp tục đi song song với ranh giới tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tránh Khu công nghiệp Mỹ Xuân và Khu đô thị Phú Mỹ tới ranh giới giữa tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tại Km34+200 (đường Hắc Dịch) là điểm cuối của Dự án thành phần 2.

Toàn tuyến Dự án thành phần 2 xây dựng 3 nút giao khác mức liên thông gồm: Nút giao Long Thành tại Km16+800; nút giao Sân Bay tại Km20+300; nút giao Tân Hiệp tại Km29+400.

Hình thái nút giao dạng hoa thị kết hợp nhánh rẽ trái trực tiếp đảm bảo kết nối êm thuận, phù hợp với quy hoạch, đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác, vận hành và đảm bảo yếu tố kinh tế - kỹ thuật, phù hợp phù hợp với giai đoạn phân kỳ đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành (do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC làm chủ đầu tư) và Dự án tuyến kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành (do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam -ACV làm chủ đầu tư).

Tổng diện tích đất dự kiến cần thu hồi của Dự án là khoảng 253,02 ha. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án trình duyệt là: 2.895,198 tỷ đồng (đã bao gồm dự phòng),

Tại Dự án thành phần 2, Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án 85 sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc triển khai toàn bộ dự án nói chung và phối hợp trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để đảm dự án được triển khai thuận lợi, đảm bảo quy định; đảm bảo 50% vốn cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

UBND tỉnh Đồng Nai có trách nhiệm giao đơn vị làm chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng; chỉ đạo, tổ chức, tuyên truyền, vận động mọi tổ chức, cá nhân về chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thực hiện giải phóng mặt bằng theo đúng quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Chính quyền tỉnh Đồng Nai còn có nhiệm vụ tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ và tái định cư trong phạm vi địa bàn tỉnh, bố trí tái định cư trong trường hợp các gia đình bị thu hồi đất ở có nhu cầu.

Theo tính toán, tổng mức đầu tư Dự án thành phần 2, giai đoạn 1 là 8.555,2 tỷ đồng, được huy động từ Nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 và nguồn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 - 2030.

Dự án dự kiến chuẩn bị đầu tư, thực hiện Dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn Dự án năm 2026.