-
Đề xuất đầu tư 1.250 tỷ đồng "nâng đời" đường cất hạ cánh sân bay Đà Nẵng -
Định hình phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.03 đoạn qua Sơn La, Điện Biên -
KCN Hải Long: Tọa độ mới của dòng vốn công nghiệp chất lượng cao -
Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Đà Nẵng: Định hình chiến lược tầm cỡ và khát vọng vươn mình -
TP.HCM tăng chính sách hỗ trợ người dân, hoàn thành khu đô thị Thủ Thiêm trước năm 2030 -
Những dự án hạ tầng giao thông mang tầm nhìn thế kỷ
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng vừa ký văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt danh mục Dự án Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh sử dụng vốn vay ODA Hàn Quốc và cho phép dùng viện trợ không hoàn lại của Hàn Quốc rà soát, cập nhật nghiên cứu khả thi Dự án.
Ông Dũng cũng đề nghị Thủ tướng giao Bộ này thay mặt Chính phủ gửi công hàm đề nghị phía Hàn Quốc cung cấp vốn vay ODA cho Dự án và cung cấp viện trợ không hoàn lại thực hiện hỗ trợ kỹ thuật rà soát, cập nhật nghiên cứu khả thi Dự án.
![]() |
| Tàu chậm chạp qua đèo Khe Nét, Quảng Bình - Ảnh: Internet |
Dự án do Bộ GTVT làm chủ đầu tư này, có mục tiêu đảm bảo an toàn, rút ngắn thời gian và nâng cao năng lực, chất lượng vận tải đường sắt Bắc Nam này sẽ tiến hành cải tạo tuyến và xây dựng 2 hầm để rút ngắn 2km quãng đường, qua đó nâng cao tốc độ và an toàn chạy tàu khu gian Đồng Chuối - Kim Lũ và khu đoạn Vinh - Đồng Hới.
Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 87,5 triệu USD (tương đương 1.953 tỷ đồng), trong đó có 78 triệu USD do Chính phủ Hàn Quốc cho vay thông qua EDCF; vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 9,5 triệu USD.
Theo đề xuất của Bộ GTVT, thời gian thực hiện công trình trọng điểm đường sắt này là 5 năm, tính từ khi hoàn tất các thủ tục để triển khai Dự án.
Được biết, năm 2012, Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt danh mục dùng vốn vay ưu đãi Trung Quốc. Tuy nhiên, do phía Trung Quốc không thể cung cấp tín dụng, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý thay thế bằng nhà tài trợ khác. Trong khuôn khổ hợp tác tài chính Việt Nam - Hàn Quốc, qua một số lần trao đổi, làm việc giữa Bộ GTVT cùng các đoàn công tác tìm hiểu, chuẩn bị dự án của KEXIM, Dự án đã nhận được quan tâm tài trợ từ phía Hàn Quốc. Dự án có tác dụng làm giảm chi phí, thời gian chạy tàu, nâng cao an toàn đường sắt, tiết kiệm chi phí duy tu, bảo dưỡng, phù họp với chiến lược, quy hoạch, kế hoạch và quy định hiện hành.
“Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng việc vay vốn ODA Hàn Quốc để thực hiện Dự án là cần thiết và khả thi, phù hợp với luật lệ, quy định trong nước và các quyết định truớc đây của Thủ tướng Chính phủ”, Bộ trưởng Dũng đánh giá.
-
Định hình phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.03 đoạn qua Sơn La, Điện Biên -
KCN Hải Long: Tọa độ mới của dòng vốn công nghiệp chất lượng cao -
Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Đà Nẵng: Định hình chiến lược tầm cỡ và khát vọng vươn mình -
TP.HCM tăng chính sách hỗ trợ người dân, hoàn thành khu đô thị Thủ Thiêm trước năm 2030
-
Những dự án hạ tầng giao thông mang tầm nhìn thế kỷ -
Vân Đồn khởi công, khánh thành 15 dự án; Đà Nẵng đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng nâng cấp quốc lộ 14D -
Đề xuất bổ sung quy hoạch bến cảng LNG tại khu bến Nam Đồ Sơn - Hải Phòng -
Giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý -
Khẩn trương đưa vào khai thác tuyến chính cao tốc Hậu Giang - Cà Mau -
Các công trình truyền tải điện quốc gia vẫn miệt mài thi công xuyên Tết -
Đà Nẵng xác định giá khởi điểm đấu giá đất tại dự án chợ đầu mối Hoà Phước
-
BIC ra mắt nhận diện thương hiệu mới -
“Hạ tầng liên vùng tỷ đô kích hoạt trục tăng trưởng mới tại vùng lõi Vịnh Tiên” -
Xi măng Long Sơn chúc mừng năm mới chào xuân Bính Ngọ 2026 -
Chubb Life trao 1 tỷ đồng hỗ trợ trẻ em khó khăn
-
LOTTE MART Việt Nam được vinh danh Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2025 ngành Bán lẻ -
FranGlobal mua độc quyền nhượng quyền NYNA Coffee, đưa lifestyle coffee 24/7 vào Ấn Độ và GCC Countries

