Tổng kết 30 năm thu hút FDI cũng là lúc để Việt Nam đưa ra những định hướng mới trong thu hút FDI giai đoạn tới. Vậy đâu mới là những định hướng quan trọng trong thu hút FDI của kỷ nguyên mới?

Với chủ đề Tầm nhìn và cơ hội mới trong kỷ nguyên mới, Hội nghị tổng kết 30 năm thu hút FDI sẽ được tổ chức ngày hôm nay (4/10) tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc sẽ tham dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị.

Trường hợp trong thỏa thuận liên danh có các nội dung khác so với hướng dẫn tại mẫu thỏa thuận liên danh trong hồ sơ mời thầu thì bên mời thầu cần yêu cầu nhà thầu làm rõ về nội dung này trong quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu, thương thảo hợp đồng.

Nhận thức vai trò quan trọng của nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), trong những năm qua, tỉnh Vĩnh Long đã không ngừng nỗ lực thu hút nguồn vốn FDI để phục vụ cho công cuộc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Hội nghị Nhìn lại 30 năm thu hút FDI tại Việt Nam khai mạc ngày mai (4/10) có chủ đề “Tầm nhìn mới, cơ hội mới cho FDI trong kỷ nguyên mới”.

Tốc độ tăng trưởng 2 con số hàng năm, trong khi nguồn lực đầu tư của nhà nước cho hệ thống cảng biển đã đến ngưỡng giới hạn, khiến chi phí logistic của Việt Nam thuộc hàng đắt đỏ nhất thế giới. Sự có mặt của các tập đoàn kinh tế tư nhân là xu thế tất yếu nhưng họ đang phải giải bài toán nhiều thách thức.

Dự án nhằm bảo đảm khai thác, sử dụng tài nguyên nước dưới đất hiệu quả và bền vững tại các tỉnh ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 132/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 16/2016/NĐ-CP ngày 16/3/2016 về quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài, trong đó bổ sung quy định kiểm soát chi nguồn vốn ODA, vốn vay ưu đãi.

Tại cuộc họp trực tuyến giao ban công tác thu, chi ngân sách Nhà nước, xây dựng cơ bản quý III/2018 của tỉnh Quảng Ninh, lãnh đạo UBND tỉnh nêu rõ quan điểm, nếu đến ngày 31/10/2018, các dự án không được phê duyệt chủ trương đầu tư thì sẽ không được tỉnh bố trí vốn trong năm 2019.

“Sóng” vẫn chưa yên đối với công tác tuyển chọn nhà thầu Gói thầu số 2 - Quản lý bảo dưỡng thường xuyên hạng mục Quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên do Cục Quản lý đường bộ cao tốc là chủ đầu tư.

Bộ GTVT cho rằng, việc đề xuất nghiên cứu tiền khả thi để xác định thời điểm, quy mô, phương án đầu tư Cảng hàng không Sa Pa là cần thiết.