Xác định ngành thủy sản đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của tỉnh, do đó, cùng với ngân sách hỗ trợ của Trung ương, Quảng Ngãi đã ưu tiên bố trí nguồn lực đầu tư hạ tầng cho phát triển thủy sản.

Phú Yên có 2 khu công nghiệp không còn diện tích đất chưa cho thuê lại là Khu công nghiệp An Phú và Khu công nghiệp Đông Bắc Sông Cầu – Khu vực 1.

Vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, kinh tế TP. Sa Đéc (Đồng Tháp) tiếp tục tăng trưởng khá. Sa Đéc đang tập trung đầu tư phát triển để xứng tầm đô thị loại II và hướng tới đạt một số tiêu chí đô thị loại I.

Dự án mở rộng quốc lộ 14B đoạn qua địa phận thành phố Đà Nẵng đã giải ngân hơn 330 tỷ đồng, tuy nhiên dự án vẫn còn vướng giải phóng mặt bằng.

Phó thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình ký Quyết định số 237/QĐ-TTg điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 - 2025 trong nội bộ của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.

UBND tỉnh Quảng Bình vừa ban hành quyết định phân bổ 40 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh để xây dựng cầu Sông Thai mới tại huyện Quảng Trạch.

Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm phía Nam vẫn hối hả thi công những ngày Tết Nguyên đán Ất Tỵ để đảm bảo tiến độ hoàn thành trong năm 2025.

Dự án Đường dây 500 kV Monsoon - Thạnh Mỹ (đoạn trên lãnh thổ Việt Nam) đã đóng điện thành công, sẵn sàng phục vụ nhập khẩu 600 MW điện gió từ Lào về bổ sung cho hệ thống điện quốc gia trong năm 2025.

Cảng hàng không Măng Đen – Kon Tum được đề xuất xây dựng với công suất 1 triệu hành khách/năm, khai thác được máy bay Airbus320/321 hoặc tương đương, chi phí đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) là 4.932,42 tỷ đồng.

Nối tiếp sau Metro, loạt dự án hạ tầng lớn như nút giao Tân Vạn, đường Vành Đai 3, nút giao An Phú và việc mở rộng Xa lộ Hà Nội đang được triển khai đồng bộ, tạo bước đà phát triển đột phá cho khu Đông TP.HCM.

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 31/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp về tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Hành trình đưa Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam lần thứ hai trở lại nghị trường (Kỳ họp thứ tám, Quốc hội khóa XV) chứng kiến những bước chuyển lớn về nhận thức đối với công trình “trăm năm có một”, cũng như sự chín muồi về thế và lực của đất nước.