-
Hải Phòng khẳng định vai trò là cực tăng trưởng -
Quảng Trị tìm giải pháp quản lý vật liệu xây dựng trong tình hình mới -
Bộ Xây dựng khuyến khích việc nhà thầu tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành -
Doanh nghiệp nội không đứng ngoài bài toán thu hút FDI thế hệ mới -
Ninh Bình tập trung gỡ vướng dự án chậm tiến độ -
TP.HCM kéo dài thời gian giải phóng mặt bằng đường Mỹ Phước - Tân Vạn
![]() |
| Một đoạn tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. |
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có đề nghị Bộ GTVT xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ (Cần Thơ) - Rạch Sỏi (Kiên Giang) theo hình thức đầu tư công.
Dự án có điểm đầu tại nút giao giữa tuyến N2B (đoạn Cao Lãnh – Vàm Cống) với tuyến tránh Quốc lộ 91; điểm cuối tại tuyến kết nối vào đường hành lang ven biển phía Nam tại lý trình khoảng Km105+625 (theo lý trình Đường hành lang ven biển phía Nam).
Hướng tuyến Dự án theo tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã được đầu tư xây dựng với chiều dài đoạn tuyến là 51,5km.
Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ tiến hành thảm tăng cường 2 lớp bê tông nhựa gồm: 6cm bê tông nhựa C12.5 trên lớp 7cm bê tông nhựa C19 đảm bảo khai thác êm thuận.
Tổng mức đầu tư Dự án dự kiến khoảng 750 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ và các nguồn vốn hợp pháp khác thuộc danh mục đầu tư công.
Được biết, Dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được đầu tư xây dựng theo Quyếtđịnh số 2388/QĐ-BGTVT ngày 14/8/2017 của Bộ GTVT, đã hoàn thành đưa vào khai thác cuối năm 2020, sử dụng nguồn vốn ODA của nhà tài trợ Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam; thời hạn bảo hành đến hết năm 2022.
Do vậy, Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ chỉ được đầu tư từ năm 2023 sau thời gian bảo hành nêu trên.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi cùng với đoạn tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ, với tổng chiều dài khoảng 80,34km, nằm trên trục đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây (đoạn qua khu vực đồng bằng Sông Cửu Long), là một trục dọc chính nằm ở phía Tây, có vai trò giảm bớt lưu lượng giao thông trên trục dọc quốc lộ 1A hiện đang quá tải trầm trọng.
Việc đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ phát huy tối đa năng lực khai thác của tuyến, đảm bảo lưu thông êm thuận, giảm chi phí duy tu, bảo dưỡng tuyến đường và phát huy tối đa hiệu quả đoạn tuyến từ Cao Lãnh – Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Việc nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ làm tăng độ êm thuận, giảm thiểu chi phí vận doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, góp phần thúc đẩy nhanh sự phát triển kinh tế - xã hội an ninh quốc phòng khu vực tứ giác Long Xuyên nói riêng và vùng đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
-
Doanh nghiệp nội không đứng ngoài bài toán thu hút FDI thế hệ mới -
Ninh Bình tập trung gỡ vướng dự án chậm tiến độ -
TP.HCM kéo dài thời gian giải phóng mặt bằng đường Mỹ Phước - Tân Vạn -
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Khu đô thị thể thao Olympic -
Xúc tiến giải phóng mặt bằng tại Khu công nghiệp VSIP Nghệ An 3 -
Kinh tế Quảng Ngãi tiếp tục giữ nhịp đà tăng trưởng tích cực -
Không gian mới sau sáp nhập: Cơ hội rộng mở cho nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn
-
Công bố Top 10 ngân hàng đổi mới sáng tạo và kinh doanh hiệu quả năm 2026 -
Công bố Top 10 doanh nghiệp đổi mới sáng tạo và kinh doanh hiệu quả năm 2026 ngành bảo hiểm -
Top 10 doanh nghiệp đổi mới sáng tạo và kinh doanh hiệu quả 2026 ngành năng lượng dầu khí -
10 năm nhìn lại từ Metro số 1 TP.HCM và vòng lặp mới tại khu Đông Bắc TP.HCM -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 13/5/2026 -
Dai-ichi Life Việt Nam tiếp tục duy trì nền tảng tài chính vững mạnh và cam kết dài lâu với khách hàng

