Cầu Nam Công thay thế cho bến đò Nam Công trên sông Đáy vừa được khánh thành trong những ngày giáp Tết.

Sáng 14/2, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh chính thức thông xe thêm một đoạn đường Phạm Văn Đồng thuộc dự án đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (đoạn từ nút giao thông Linh Đông đến cuối tuyến thuộc quận Thủ Đức).

Tỉnh Quảng Ninh, với quyết tâm sớm triển khai hai dự án có ý nghĩa động lực đối với sự phát triển của Khu kinh tế Vân Đồn là Cảng hàng không Quảng Ninh và Khu du lịch phức hợp cao cấp có hạng mục casino, đang hối thúc các sở, ngành, địa phương tập trung thực hiện việc giải phóng mặt bằng cho cả hai dự án.

Tỷ lệ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư không được thấp hơn 15% tổng vốn đầu tư của dự án PPP.

Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào nhiều địa phương phía Nam có sự bứt phá mạnh mẽ trong năm 2014 với việc TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai… đều nằm trong tốp dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư. Có cầu ắt sẽ có cung, các dự án đầu tư hạ tầng tại các khu công nghiệp (KCN) đã có những khởi sắc, nên kỳ vọng năm nay, dòng vốn FDI sẽ tiếp tục chảy mạnh vào đây.

Tập đoàn Trung Nam vừa tổ chức lễ hợp long tầng 2 cầu vượt ngã ba Huế - Đà Nẵng. Đây là cột mốc quan trọng trong quá trình thi công dự án này.

Với những đóng góp của mình vào sự thành công của các dự án trong tổ hợp công nghệ cao Samsung Thái Nguyên, vượt qua nhiều nhà thầu lớn đến từ Hàn Quốc và Việt Nam, Công ty CP Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON là nhà thầu duy nhất đươc nhận bằng khen của Samsung Electronics.

 Ngày 12/2, đường Trần Phú nối đường Kim Mã (Hà Nội) dài hơn 400 m được hoàn thiện và chính thức được đưa vào hoạt động.  Tổng mức đầu tư của dự án này khoảng 225 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 18 tỷ đồng;  bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gần 150 tỷ đồng.

Một số hạng mục công trình của Dự án thuộc chuỗi Dự án cấp nước Khu kinh tế Vũng Áng vừa được hoàn thành ngay trước Tết Ất Mùi.

Nhiều nhà đầu tư và doanh nghiệp nước ngoài hoạt động trong lĩnh vực máy nông nghiệp coi Việt Nam là thị trường màu mỡ.

Đó là mục tiêu đề ra trong “Quy hoạch phát triển kho hàng hóa tại các cửa khẩu khu vực biên giới Việt Nam - Trung Quốc đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035”, vừa được Bộ Công thương phê duyệt.

Vốn mỏng, nhân lực yếu, ngành dệt may Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn trong hành trình làm chủ chuỗi sản xuất khép kín, đặc biệt là phân khúc đầu tư dự án nguyên phụ liệu quan trọng như dệt, nhuộm hoàn tất.