Ngày 20/8, UBND tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức hội nghị giữa các sở, ban ngành liên quan với Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) – đại diện liên danh nhà đầu tư, để nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường giao thông từ Cảng Hàng không Thọ Xuân đi Khu Kinh tế Nghi Sơn.

Theo một nguồn tin riêng của Báo Đầu tư, Công ty JFE Steel của Nhật Bản – một trong những công ty sản xuất thép lớn nhất trên thế giới – đến thời điểm hiện tại vẫn chưa trả lời dứt khoát về khả năng tham gia vào dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4,5 tỷ USD.

Sau gần 5 năm theo đuổi, Công ty Atlantic (Australia) vừa chính thức dừng các kế hoạch đầu tư dự án khai thác và chế biến bô - xít ở Việt Nam.

Chức năng chủ đầu tư 18 dự án đường sắt, trong đó có cả những dự án đường sắt đô thị trị giá hàng tỷ USD sử dụng vốn vay ODA sẽ được chuyển lại về Bộ Giao thông - Vận tải.

HĐND tỉnh Quảng Ngãi vừa bàn hành Nghị quyết số 16/2014/NQ-HĐND quy định cơ chế hỗ trợ đầu tư xây dựng các công trình của dự án đầu tư trong Khu quy hoạch đô thị mới Vạn Tường thuộc Khu kinh tế Dung Quất, Quảng Ngãi.

Thông tư 19/2014/TT-NHNN về quản lý ngoại hối đối với hoạt động đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam vừa cho phép doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và nhà đầu tư nước ngoài được mở tài khoản vốn đầu tư trực tiếp bằng ngoại tệ và VND.

Mục tiêu Đắk Nông đã và đang thực hiện là xây dựng nền nông nghiệp phát triển toàn diện theo hướng hiện đại, bền vững, có khả năng cạnh tranh dựa trên nền tảng của nền nông nghiệp sản xuất hàng hóa công nghệ cao.

Tổng giám đốc Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (VietinBank), ông Lê Đức Thọ vừa có chuyến thị sát đầu tiên trên cương vị mới tại Dự án hầm đường bộ Đèo Cả do VietinBank tài trợ vốn triển khai.

Hàng loạt các dự án đường sắt đô thị trị giá hàng tỷ USD sử dụng vốn vay ODA sẽ được chuyển vai trò chủ đầu tư về Bộ Giao thông vận tải.

Việc triển khai thi công, tạm ứng, thanh toán và chương trình bình ổn giá vật liệu đối với các gói thầu thuộc Dự án Hầm đường bộ Đèo Cả đã được thống nhất.

Nếu không sớm triển khai Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong thời gian tới, Việt Nam sẽ mãi đi sau trong cuộc cạnh tranh phát triển giao thông hàng không, du lịch và thu hút đầu tư.