Với tổng mức đầu tư lên tới 211.030 tỷ đồng (tương đương 8,693 tỷ USD), quy mô Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chỉ kém tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Nhìn lại năm 2024, trong cả năm, không có dự án điện mới nào được triển khai. Đây là điều rất đáng suy nghĩ, bởi trên thực tế, tăng trưởng điện không hề “giậm chân tại chỗ”, mà đã đạt hơn 10% trong năm 2024.

Dù đã “khai tử” hàng chục dự án thực hiện không đúng tiến độ, nhưng việc xử lý các dự án này vẫn là bài toán khó đối với tỉnh Quảng Ngãi.

Với việc ban hành các chính sách hỗ trợ đầu tư mới, trong đó có việc lần đầu tiên thực hiện hỗ trợ bằng tiền cho các nhà đầu tư, Việt Nam sẽ có thêm nhiều cơ hội để thu hút đầu tư. Đại bàng sẽ được “chắp cánh” để bay đến Việt Nam.

Dự án đầu tư tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia do Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung - Công ty cổ phần đầu tư và thương mại Hoàng Thành là nhà đầu tư.

Năm 2024, Hà Nội thu hút 2.162 triệu USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), tăng 30% so với năm 2023, đứng thứ 5 cả nước về thu hút vốn FDI.

Đầu tư 1.200 tỷ đồng xây dựng dự án WHA Industrial Zone 2 thuộc khu công nghiệp Nam cấm D; Đầu tư Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh (giai đoạn 2), vốn 7.850 tỷ đồng…

Hàng loạt nhà đầu tư trong nước và nước ngoài đang tìm đến Đồng Nai đề xuất đầu tư khu công nghiệp theo tiêu chuẩn “xanh”, thông minh.

Việc xác định cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án PPP mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ theo nguyên tắc phân cấp, phân quyền cho địa phương trên tinh thần “địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm”.

Cảng hàng không Gia Bình có quy mô, cấp sân bay 4E, công suất quy hoạch dự kiến là từ 1 - 3 triệu hành khách/năm, có dự phòng phát triển mở rộng đáp ứng công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm.

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 3/1/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

So với các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong năm 2024, Tây Ninh có tốc độ tăng trưởng xếp thứ 2/8 tỉnh thành, sau tỉnh Bình Phước.