Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến đáng chú ý trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khi làn sóng dịch chuyển sản xuất và tái cấu trúc thương mại ngày càng rõ nét.

Tại Hội nghị kinh doanh CONNEXIONS 2026 do A.P. Moller - Maersk tổ chức ngày 2/4 tại TP.HCM, ông Kevin Stuart Burrell, Giám đốc điều hành khu vực Mekong cho rằng, Việt Nam đang hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để nâng cao vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông Kevin Stuart Burrell, Giám đốc điều hành khu vực Mekong, A.P. Moller – Maersk chia sẻ tại hội nghị.

Theo ông, lợi thế của Việt Nam đến từ lực lượng lao động dồi dào, chi phí cạnh tranh và vị trí địa lý thuận lợi cho kết nối thương mại. Cùng với đó, việc đẩy mạnh đầu tư công vào hạ tầng logistics, từ cảng biển, đường bộ đến hệ thống kho bãi đang góp phần cải thiện đáng kể năng lực vận chuyển và trung chuyển hàng hóa.

Ngoài ra, việc tham gia sâu rộng vào các hiệp định thương mại tự do (FTA) cũng mở ra dư địa lớn cho xuất khẩu, đồng thời giúp Việt Nam gia tăng sức hấp dẫn đối với dòng vốn đầu tư nước ngoài.

Tuy nhiên, cơ hội này không tách rời khỏi bối cảnh chung của thương mại toàn cầu đang biến động mạnh. Theo ông Burrell, những thay đổi đột ngột về chính sách, đặc biệt là thuế quan, đang tạo áp lực buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh chiến lược.

Trong bối cảnh đó, tư duy kinh doanh cũng thay đổi theo hướng dài hạn hơn, với trọng tâm là nâng cao khả năng chống chịu và đa dạng hóa hoạt động. “Một doanh nghiệp không thể chỉ phụ thuộc vào một thị trường hay một trung tâm sản xuất. Việc phân bổ rủi ro đang trở thành yêu cầu bắt buộc,” ông nói.

Thực tế cho thấy, các nhà đầu tư ngày càng thận trọng hơn trong việc ra quyết định. Thay vì mở rộng nhanh, họ dành nhiều thời gian để đánh giá thị trường, phân tích rủi ro và có xu hướng trì hoãn đầu tư cho đến khi có đủ cơ sở dữ liệu.

Song song đó, xu hướng tìm kiếm nhiều điểm đến thay thế cũng trở nên rõ rệt, thay vì tập trung toàn bộ nguồn lực vào một khu vực như trước đây.

Logistics Việt Nam đón cơ hội khi chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc.

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc, ông Burrell cho rằng đây cũng là cơ hội để A.P. Moller - Maersk phát huy vai trò là nhà cung cấp giải pháp logistics tích hợp.

Tại Việt Nam, doanh nghiệp này đang mở rộng đầu tư vào hạ tầng, bao gồm hệ thống cảng biển tại Hải Phòng và Đà Nẵng, vận tải nội địa và năng lực vận chuyển hàng không.

Đáng chú ý, vào tháng 11/2024, Maersk đã đưa vào vận hành kho ngoại quan đầu tiên do doanh nghiệp đăng ký giấy phép và vận hành tại miền Bắc Việt Nam, qua đó tăng cường năng lực logistics tích hợp tại hành lang sản xuất thương mại Hà Nội - Hải Phòng, một khu vực trọng điểm của các doanh nghiệp điện tử và hàng tiêu dùng.

Ở góc độ chính sách, ông Burrell đánh giá cao những nỗ lực của Việt Nam trong việc cải thiện môi trường đầu tư và hoàn thiện khung pháp lý. Tuy vậy, ông cho rằng tiến độ triển khai các dự án hạ tầng cần được đẩy nhanh hơn để đáp ứng nhu cầu phát triển.

Một vấn đề khác được ông chỉ ra là tình trạng thiếu hụt nhân lực trong ngành logistics. Việc một bộ phận tài xế chuyển sang làm việc ở nước ngoài với thu nhập cao hơn đang tạo áp lực lên nguồn cung lao động trong nước.

“Để duy trì đà tăng trưởng, Việt Nam cần chú trọng phát triển kỹ năng và có chính sách giữ chân nhân lực ở các vị trí then chốt,” ông nhấn mạnh.