Phó thủ tướng Trần Lưu Quang đã ký Quyết định số 1490/QĐ-TTg ngày 27/11/2023 phê duyệt Đề án “Phát triển bền vững một triệu héc-ta chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030”.

Đại diện Lộc Trời đánh giá trồng lúa carbon thấp không phải cơ hội, mà chính là trách nhiệm của doanh nghiệp.

Bộ Y tế khẳng định, nếu tình trạng thiếu máu kéo dài tại tại Cần Thơ và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, cần phải xem xét hình thức kỷ luật với những trường hợp không làm hết trách nhiệm.

Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ WB để thanh toán chi phí xây dựng, chi phí tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, tư vấn giám sát thi công xây dựng.

Đề án “Nghiên cứu định hướng giải pháp xây dựng đường cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long để phát triển bền vững hệ thống hạ tầng giao thông” đang được Bộ GTVT khẩn trương xây dựng.

Công ty cổ phần Tập đoàn TNT kiến nghị Chính phủ tạo cơ chế thuận lợi để nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia để xây dựng các tuyến cao tốc đang triển khai tại khu vực phía Nam.

Tổ công tác gồm lãnh đạo của Bộ GTVT, Bộ Tài nguyên và Môi trường, các địa phương để giải quyết những vướng mắc về kỹ thuật, pháp lý về khai thác các mỏ vật liệu phục vụ thi công cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Dưới sự chỉ đạo của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT tiến độ triển khai các dự án đã có sự thay đổi rõ rệt, đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận.

Tại đồng bằng sông Cửu Long, nhiều nông dân đã chuyển đổi và thích nghi với các mô hình canh tác theo hướng bền vững, thay vì chỉ tập trung trồng lúa như trước đây.

Bốn dự án đường cao tốc đang triển khai tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long cần khoảng 6,6 triệu m3 đá, khoảng 4,7 triệu m3 đất đắp và khoảng 53,68 triệu m3 cát nền.