Đồ án Quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã và đang được các địa phương khu vực miền Trung - Tây Nguyên gấp rút hoàn thiện đóng vai trò chiến lược trong việc định hình bức tranh phát triển kinh tế toàn vùng trong tương lai.

Kết nối giao thông là yêu cầu cấp thiết để tạo động lực phát triển Vùng duyên hải miền Trung - Tây Nguyên. Đây là điều kiện tiên quyết trong chiến lược phát triển của khu vực.

Phát triển hạ tầng miền Trung - Tây Nguyên cần được kích hoạt theo hướng vừa phát huy lợi thế, vừa xử lý được các tranh chấp, xung đột giữa cấu trúc ngành và lợi ích của các địa phương.

Khoảng 14 tháng nữa, cùng với các địa phương trên cả nước, các tỉnh, thành phố tại khu vực miền Trung - Tây Nguyên phải hoàn thành quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Nguyên nhân bao gồm nội tại (độ dốc sườn, liên kết của đất đá, độ uốn nếp, phân cắt của địa hình) và bên ngoài (thời gian mưa, cường độ mưa, mức độ bao phủ của thảm thực vật…).

Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), gần 4,4 tỷ USD đã được các doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư vào khu vực miền Trung - Tây Nguyên cho đến nay.

Một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn quy hoạch kinh tế - xã hội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 đang được tăng tốc khởi động trên cả nước.

Vụ Hè Thu 2020, diện tích đất trồng lúa có khả năng bỏ đất trống không sản xuất do thiếu nước khoảng 44,3 nghìn ha, nhiều nhất là Bình Thuận khoảng 26,7 nghìn ha...

Tỉnh Quảng Nam sẽ đăng cai tổ chức Ngày hội Phụ nữ khởi nghiệp miền Trung – Tây Nguyên và Ngày hội sáng tạo tỉnh Quảng Nam lần thức I/2019.

Tại Hội nghị Phát triển du lịch miền Trung và Tây Nguyên, PGS-TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh hiện nay, khi tiềm năng, thế mạnh của các địa phương khu vực Miền Trung - Tây Nguyên “na ná” nhau, thì hướng đi khác biệt trong công tác xúc tiến thu hút đầu tư sẽ là yếu tố quyết định đến thành công.