Việc điều chỉnh tăng giá của các nhà sản xuất xi măng nhằm đảm bảo cân đối tài chính trước việc giá đầu vào đã tăng mạnh trong thời gian qua và dự báo còn tăng trong thời gian tới.

Trong khoảng thời gian ngắn, Hiệp hội Xi măng Việt Nam (VNCA), đại diện cho ngành sản xuất xi măng trong nước có 2 văn bản gửi tới Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành, kiến nghị hàng loạt vấn đề nhằm gỡ khó cho ngành xi măng.

Việc giá các loại nguyên, nhiên liệu, trong đó có giá than tăng cao, đang gây áp lực đáng kể lên biên lợi nhuận của Xi măng Hà Tiên 1.

Dù nguồn cung cho thị trường xi măng Việt Nam đang dư khá cao, nhưng các doanh nghiệp xi măng lớn vẫn không ngừng đầu tư mở rộng. Trong khi đó, các doanh nghiệp quy mô nhỏ có thể rơi vào “tầm ngắm” của các thương vụ M&A.

Sau 1 năm không có thêm dự án mới nào được đưa vào vận hành, năm 2019, theo kế hoạch, ngành xi măng chỉ có thêm Dự án Xi măng Tân Thắng, công suất 2 triệu tấn/năm, sẽ hoàn thành đầu tư và ra hàng vào năm 2020.

Xi măng Long Sơn (Thanh Hóa) vừa được chấp thuận đầu tư giai đoạn II, với dây chuyền xi măng 3 và 4, công suất trên 4,5 triệu tấn, khiến cuộc cạnh tranh bán hàng thêm nóng.

Chi phí xuất khẩu của các doanh nghiệp xi măng trong nước sẽ tăng thêm khoảng 4,5 USD/ tấn clinker và tăng 7,5 USD/ tấn xi măng, càng khiến sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam khó cạnh tranh với các nước láng giềng như Trung Quốc, Thái Lan.

Dự án nhà máy Xi măng Xuân Thiện có công suất 6,75 triệu tấn/năm vừa được UBND tỉnh Hòa Bình đề nghị Bộ Xây dựng xem xét đưa vào Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp xi măng Việt Nam.

Sắp tới đây, khu vực từ Thanh Hóa vào Nghệ An, Hà Tĩnh sẽ chứng kiến cuộc đua, tranh giành thị phần khốc liệt, do 2 dự án xi măng mới đưa vào vận hành đều “đóng đô” tại đây.

2 dây chuyền xi măng với công suất khoảng 4,2 triệu tấn/năm theo kế hoạch sẽ được đưa vào vận hành trong quý III năm nay là Dây chuyền 2 nhà máy xi măng Công Thanh (Thanh Hoá) và Nhà máy xi măng Sông Lam 2 (Nghệ An).