Giới siêu giàu luôn đi tìm “hầm trú ẩn” an toàn để bảo toàn tài sản, đầu tư sinh lời hơn. Việt Nam có thể là bến đỗ tiếp theo.

Nhiều dự báo cho rằng, tăng trưởng GDP quý I/2024 của Việt Nam sẽ khoảng 5,5%. Nếu đúng như vậy, nền kinh tế đang đi đúng kịch bản.

Cảng hàng không Thọ Xuân đang đạt quy mô cấp sân bay 4C, bảo đảm khai thác các loại tàu bay code C như A320/A321 và tương đương; nhà ga hành khách được thiết kế với công suất khoảng 1,2 triệu hành khách/năm.

Phó thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 234/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Dốc Đá Trắng, tỉnh Khánh Hòa.

Dù được cho phép khai thác mỏ đất phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhưng đến nay nhà thầu vẫn chưa khai thác, lãnh đạo Quảng Ngãi chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương cùng phối hợp để tháo gỡ.

Đây là mục tiêu được lãnh đạo EVN đặt ra sau khi kiểm tra công trường và rà soát tình hình thực hiện Dự án đường dây 220 kV Nậm Sum - Nông Cống, đoạn trên lãnh thổ Việt Nam mới đây.

Tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ bàn giao 70% mặt bằng trong quý III/2024 để khởi công Dự án đường Vành đai 4, TP.HCM trong tháng 7/2024.

Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Trị vừa có văn bản trả lời Công ty cổ phần điện gió Khe Sanh về đề nghị chuyển nhượng cổ phần cho nhà đầu tư nước ngoài tại dự án điện gió Amaccao Quảng Trị 1 của doanh nghiệp này.

Các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ đang nghiên cứu 5 phương án thành lập Quỹ phát triển hạ tầng vùng Đông Nam Bộ trước khi báo cáo cấp thẩm quyền phê duyệt trong quý II/2024.

Trong những năm gần đây, cùng với việc “cởi trói" trong quy hoạch, thu hút đầu tư, tỉnh Phú Yên đã có những thay đổi nhất định. Nhưng, theo đánh giá của chuyên gia, việc thu hút đầu tư vào Phú Yên còn những tiềm năng chưa được “đánh thức”.

Theo Bộ Công thương, để có thể triển khai được dự án điện gió ngoài khơi thì phải sửa đổi, bổ sung nhiều quy định pháp luật liên quan Luật Đầu tư; Luật Đấu thầu; Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo, hay Nghị quyết của Quốc hội có liên quan lĩnh vực này.

Việc sử dụng cát biển trong giai đoạn trước mắt chỉ nên sử dụng cho khu vực hạ âm, nền đắp K95, khu vực nền đường nằm dưới khu vực chịu tác động của hoạt tải và phải quan trắc giám sát tác động trong quá trình thực hiện.