-
Hà Nội - Cần Thơ hợp tác khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế -
Hưng Yên: Sản xuất công nghiệp tăng 14,68%, nhiều chỉ số kinh tế khởi sắc trong 5 tháng đầu năm 2026 -
Hà Tĩnh: Khu công nghiệp Bắc Hồng Lĩnh được chấp thuận đầu tư -
Dự án Đường tránh phía Đông TP. Đông Hà kịp về đích trong tháng 6 -
Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu tối ưu hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam -
Đắk Lắk chấp thuận Nhà máy điện mặt trời Tây Hòa 3, tổng vốn hơn 1.330 tỷ đồng
UBND TP.HCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Dự án có tổng chiều dài hơn 54 km, xây dựng đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng trục 17 tấn.
Tuyến đường sắt này bắt đầu từ Công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành) và kết thúc tại khu đất 39 ha, tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Dự án sẽ đi qua các phường Bến Thành; Khánh Hội; Xóm Chiếu; Tân Thuận; Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ.
![]() |
| Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ đi dọc tuyến đường Rừng Sác hiện nay. Ảnh: V.D |
Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng 2 nhà ga gồm Bến Thành và Cần Giờ; 4 ga còn lại là Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh sẽ được xây dựng ở giai đoạn 2 sau khi có nhu cầu.
Nhu cầu sử dụng đất của dự án là 328,2 ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt), trong đó phần lớn là đất nông nghiệp; đất sản xuất kinh doanh và đất giao thông, kênh rạch, mương...
Tổng mức đầu tư của dự án là 102.430 tỷ đồng (không bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước thực hiện).
Tiến độ thực hiện dự án sẽ bắt đầu bồi thường, giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025. Theo kế hoạch dự kiến của UBND TP.HCM, Dự án sẽ động thổ xây dựng vào ngày 19/12.
Thời gian xây dựng và đưa công trình vào hoạt động là 30 tháng kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền quyết định giao đất, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2).
Sau khi hoàn thành sẽ bố trí 6 đoàn tàu hoạt động, khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày).
Thời gian chạy tàu là 20,3 phút; thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến.
UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư phải tự cân đối vốn đầu tư để đảm bảo năng lực để thực hiện dự án theo quy định.
Đồng thời, nhà đầu tư chịu trách nhiệm tổ chức, triển khai dự án theo đúng tiến độ đã đăng ký, quản lý dự án theo đúng quy định của pháp luật.
Trong trường hợp nhà đầu tư không đưa đất vào sử dụng trong thời hạn 12 tháng liên tục hoặc tiến độ sử dụng đất chậm 24 tháng so với tiến độ ghi trong dự án đầu tư, nhà đầu tư sẽ bị cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý theo quy định của pháp luật về đất đai.
-
Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu tối ưu hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam -
Đắk Lắk chấp thuận Nhà máy điện mặt trời Tây Hòa 3, tổng vốn hơn 1.330 tỷ đồng -
Hưng Yên: Từ điểm đến FDI tới cứ điểm sản xuất của doanh nghiệp Nhật Bản -
Xây dựng cầu Cửa Đại kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang vốn gần 4.565 tỷ đồng -
Mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 4 làn hạn chế lên 6 làn xe -
Đề xuất mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - TP. Cao Bằng lên 4 làn xe -
Gia Lai khởi công 39 dự án năng lượng tái tạo; Đà Nẵng khai thác hơn 16.200 lô đất
-
QMS Top Tower mở bán, thu hút đông đảo khách hàng và nhà đầu tư -
10 năm kết nối và đồng hành cùng Doanh nhân trẻ Khởi nghiệp -
Sản phẩm công nghệ thành tâm điểm: Ranh giới giữa trải nghiệm và bảo vệ tài sản, trí tuệ -
Học viện Bóng đá Nutifood tìm ra 30 nhân tố mới cho bóng đá Việt Nam -
"Đại Lộ Thịnh Vượng" VPBank tại Ngày tài chính số 2026: Có gì hot? -
SeABank thông báo mời thầu

