-
Quảng Trị đánh giá các dự án năng lượng trong Quy hoạch điện VIII điều chỉnh -
Bắc Ninh kết nối FDI, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu bền vững -
Đắk Lắk khởi công Khu công nghiệp Phú Xuân, tổng vốn hơn 2.470 tỷ đồng -
Đà Nẵng từng bước "giải bài toán" xử lý rác thải -
Cà Mau phê duyệt quy hoạch Khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng Vườn Quốc gia U Minh Hạ -
Họp bàn đề xuất phương án đầu tư cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa
UBND TP.HCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Dự án có tổng chiều dài hơn 54 km, xây dựng đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng trục 17 tấn.
Tuyến đường sắt này bắt đầu từ Công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành) và kết thúc tại khu đất 39 ha, tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Dự án sẽ đi qua các phường Bến Thành; Khánh Hội; Xóm Chiếu; Tân Thuận; Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ.
![]() |
| Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ đi dọc tuyến đường Rừng Sác hiện nay. Ảnh: V.D |
Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng 2 nhà ga gồm Bến Thành và Cần Giờ; 4 ga còn lại là Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh sẽ được xây dựng ở giai đoạn 2 sau khi có nhu cầu.
Nhu cầu sử dụng đất của dự án là 328,2 ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt), trong đó phần lớn là đất nông nghiệp; đất sản xuất kinh doanh và đất giao thông, kênh rạch, mương...
Tổng mức đầu tư của dự án là 102.430 tỷ đồng (không bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước thực hiện).
Tiến độ thực hiện dự án sẽ bắt đầu bồi thường, giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025. Theo kế hoạch dự kiến của UBND TP.HCM, Dự án sẽ động thổ xây dựng vào ngày 19/12.
Thời gian xây dựng và đưa công trình vào hoạt động là 30 tháng kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền quyết định giao đất, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2).
Sau khi hoàn thành sẽ bố trí 6 đoàn tàu hoạt động, khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày).
Thời gian chạy tàu là 20,3 phút; thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến.
UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư phải tự cân đối vốn đầu tư để đảm bảo năng lực để thực hiện dự án theo quy định.
Đồng thời, nhà đầu tư chịu trách nhiệm tổ chức, triển khai dự án theo đúng tiến độ đã đăng ký, quản lý dự án theo đúng quy định của pháp luật.
Trong trường hợp nhà đầu tư không đưa đất vào sử dụng trong thời hạn 12 tháng liên tục hoặc tiến độ sử dụng đất chậm 24 tháng so với tiến độ ghi trong dự án đầu tư, nhà đầu tư sẽ bị cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý theo quy định của pháp luật về đất đai.
-
Quảng Trị: Dự án cầu sông Hiếu và đường hai đầu cầu sẽ kết thúc theo hiện trạng -
Hải Phòng điều chỉnh quy hoạch khu vực Đồ Sơn, Cát Bà, Nam sông Cấm và Bắc sông Cấm -
Đà Nẵng tăng tốc thu hút nhà đầu tư chiến lược vào Khu thương mại tự do -
Đề xuất làm đồng thời metro Bến Thành - Cần Giờ và mở rộng đường Nguyễn Tất Thành -
Đề xuất mở rộng dường Nguyễn Tất Thành đồng bộ metro Bến Thành - Cần Giờ -
Ninh Bình: Hơn 14.500 tỷ đồng vốn đầu tư công được “gia hạn” giải ngân -
Đề xuất làm Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên theo lệnh khẩn cấp
-
Phố chợ gỗ mỹ nghệ Đông Giao: Dấu ấn Tây Bắc Group tại vùng đất làng nghề trăm năm -
NCB ra mắt bộ giải pháp giúp doanh nghiệp vừa và nhỏ tối ưu vận hành, chủ động dòng tiền -
Thêm cơ hội cho thịt gà chế biến Việt Nam tại thị trường Hàn Quốc -
Agribank tham gia Diễn đàn Kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc: Thúc đẩy kết nối tài chính, mở rộng hợp tác doanh nghiệp -
Phố chợ Hàng Rượu: Cơ hội đầu tư hấp dẫn bất động sản liền kề chợ trung tâm -
SeABank thông báo mời thầu

