Văn phòng UBND TP.HCM vừa ban hành thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp nghe báo cáo về hướng tuyến và các công trình dọc tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ diễn ra hôm 5/3.

Theo thông báo kết luận, lãnh đạo Thành phố giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và nhà đầu tư hoàn thiện phương án hướng tuyến, vị trí công trình trên tuyến theo ý kiến góp ý của các đơn vị dự họp, bảo đảm phù hợp với các quy định hiện hành. Hồ sơ sau đó sẽ được thẩm định và trình UBND TP.HCM trong tháng 3/2026.

Điểm đáng chú ý được nêu trong thông báo kết luận là đối với khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội, tiếp thu ý kiến của các đơn vị tại cuộc họp, nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực này. Đồng thời, bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn tuyến đi ngầm lên đoạn tuyến đi trên mặt đất tại khu vực đường Nguyễn Văn Linh, kết hợp bố trí nhà ga phù hợp.

Khu vực bến Nhà Rồng - Khánh Hội nhìn từ trên cao.

Ngoài ra, lãnh đạo Thành phố lưu ý, khi nghiên cứu phương án hướng tuyến phải bảo đảm các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án và hạn chế tối đa việc bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Phương án hướng tuyến cũng cần bảo đảm khoảng cách an toàn, hạn chế ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu và các dự án dự kiến triển khai trong thời gian tới như: không gian ngầm Công viên 23/9, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội và các cây cầu trên tuyến.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được động thổ vào ngày 19/12/2025. Dự án có tổng chiều dài hơn 54 km, do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.

Điểm đầu của dự án bắt đầu từ Công viên 23 Tháng 9 (ga Bến Thành) và kết thúc tại khu đất 39 ha, tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng 2 nhà ga gồm Bến Thành và ga Cần Giờ; 4 ga còn lại là Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh sẽ được xây dựng ở giai đoạn 2 sau khi có nhu cầu.

Dự án có tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng (không bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước thực hiện).

Dự kiến, thời gian xây dựng công trình là 30 tháng, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2).

Sau khi hoàn thành sẽ bố trí 6 đoàn tàu hoạt động, khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày).

Thời gian chạy tàu từ Bến Thành đến Cần Giờ là 20,3 phút; thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến.