-
Hội Doanh nghiệp Tài chính và Bất động sản TP.HCM xây dựng hệ sinh thái 5 trụ cột -
Doanh nghiệp Nga tìm hiểu cơ hội hợp tác, đầu tư tại Đà Nẵng -
Hai đoạn Vành đai 2 TP.HCM nguy cơ lùi tiến độ sang năm 2028 nếu chậm bàn giao mặt bằng -
[Ảnh] Nhà đầu tư tìm hiểu hệ sinh thái KCN Thành Thành Công -
Đầu tư gần 427 tỷ đồng xây cầu kết nối tỉnh Cà Mau và An Giang -
Nhận diện nguy cơ chậm tiến độ các dự án trọng điểm ngành xây dựng và công thương
| Bờ kè ấp Cồn Trứng xã Trường Long Hòa huyện Duyên Hải. Ảnh minh họa. Nguồn: Hoàng Huân/travinhtv.vn |
Dự án này nhằm bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản cho người dân, hình thành hệ thống phòng thủ an ninh quốc phòng vững chắc, kết hợp giao thông thông suốt phục vụ cho yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội vùng biển.
Theo ông Triều, hệ thống đê biển ở Trà Vinh ngoài việc bảo vệ hơn 50.500 ha đất sản xuất, nuôi trồng thủy sản, nhà cửa, tính mạng cho người dân, đây còn là tuyến phòng thủ an ninh quốc phòng vô cùng quan trọng.
Để bảo vệ an toàn cho hệ thống đê biển, Ủy ban Nhân dân tỉnh Trà Vinh vừa có Chỉ thị tăng cường công tác quản lý và xử lý vi phạm pháp luật về đê điều.
Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh được giao trách nhiệm chủ trì phối hợp cùng các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền Luật Đê điều, Luật Phòng chống thiên tai, tổ chức lực lượng tuần tra bảo vệ đê biển.
Những năm gần đây, hệ thống đê biển ở tỉnh Trà Vinh thường xuyên bị một số người dân, doanh nghiệp mua bán vật liệu xây dựng xâm hại với nhiều hành vi làm nhiều đoạn bị sụt lún, sạt lở, đe dọa nguy cơ bị vở đê trong mùa mưa bão rất lớn.
Theo khảo sát của Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Trà Vinh, hệ thống đê biển của tỉnh có chiều dài hơn 90km trải dài ven bờ biển trên địa bàn các huyện: Duyên Hải, thị xã Duyên Hải, Cầu Ngang, Trà Cú, Châu Thành, đến nay đã có hàng chục đoạn bị sụt lún, sạt lở, biển xâm thực hành lang đê.
Các hành vi vi phạm chủ yếu là lấn chiếm hành lang đê để xây dựng các công trình, nhà ở, làm bến tập kết vật tư xây dựng, đào ao nuôi thủy sản, sử dụng phương tiện có trọng tải lớn sai quy định lưu thông trên đê…
Điều đáng nói, trước hành vi vi phạm đê biển của một bộ phận người dân nhưng ngành chức năng và chính quyền địa phương vẫn chưa có động thái mạnh mẽ trong công tác xử lý, tổ chức lực lượng tuần tra bảo vệ.
Hầu hết các vụ việc vi phạm pháp luật về đê điều chỉ được các địa phương xử lý bằng hình thức giáo dục nên việc xâm hại đê biển vẫn cứ tái diễn.
-
Đầu tư gần 427 tỷ đồng xây cầu kết nối tỉnh Cà Mau và An Giang -
Nhận diện nguy cơ chậm tiến độ các dự án trọng điểm ngành xây dựng và công thương -
Đắk Lắk tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công, đạt gần 7.000 tỷ đồng -
Hà Nội tăng tốc các dự án hạ tầng trọng điểm trong quý IV -
Hải Phòng muốn hút xe container lên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng -
Năng lượng - chìa khóa cốt lõi trong làn sóng đầu tư trung tâm dữ liệu -
9 tháng, vốn đầu tư phát triển tại Hà Nội đạt 451.400 tỷ đồng
-
Chứng khoán Pinetree thông báo phát hành 10 mã chứng quyền có bảo đảm mới (Kỳ 1) -
FEIDI đưa xe thương mại năng lượng mới vào Việt Nam, nhắm thẳng phân khúc logistics -
SeABank được vinh danh ở hai lĩnh vực cộng đồng và phát triển bền vững -
Vietcombank khai trương phòng chờ Vietcombank Priority Lounge tại Cam Ranh -
VPBank SME CEO Bootcamp: Ý tưởng mới chưa đủ để tạo ra cuộc chơi mới -
KNIC lần thứ ba liên tiếp được vinh danh “Vì tương lai xanh”
