Việc điều chỉnh quy hoạch phân khu xây dựng sắp tới sẽ nâng quy mô cảng Chân Mây lên 1.160 ha, tăng thêm 458 ha so với hiện nay.

Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát khả năng kết hợp đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao 300 km/h với đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân để tận dụng tối đa công trình, hạng mục đã đầu tư.

TSKH-KTS. Ngô Viết Nam Sơn, Chủ tịch NgoViet Architects & Planners, chia sẻ góc nhìn về những cơ hội mà mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) mang lại trong việc định hình đô thị, cũng như chiến lược để triển khai thành công mô hình này.

Trong khi nhiều người đang sum họp bên gia đình hoặc tận hưởng kỳ nghỉ dài dịp 30/4-1/5 thì trên công trình Dự án đường dây 220 kV Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 - rẽ Mỹ Xuân - Cát Lái, các công nhân vẫn miệt mài thi công.

Hơn bao giờ hết, Việt Nam cần chủ động hoạch định định hướng chiến lược, các quyết sách quan trọng và chính sách phát triển kinh tế mới phù hợp, nhằm đón đầu cơ hội phát triển lịch sử của dân tộc.

Hà Nội quyết chi gần 12.000 tỷ đồng cho dự án cầu Ngọc Hồi; Liên danh GELEXIMCO trúng thầu cao tốc Nam Định - Thái Bình vốn 19.784 tỷ đồng… Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Dự án Bệnh viện quốc tế Long Vân vừa được phê duyệt có diện tích 4 ha tại Khu đô thị mới Long Vân. Bệnh viện có quy mô 200 giường, tổng vốn đầu tư hơn 1.336 tỷ đồng.

Thành tích mà Việt Nam đạt được trong những năm qua làm gia tăng niềm tin của doanh nghiệp, nhà đầu tư nước ngoài. Nhiều doanh nghiệp cho biết, sẽ tiếp tục đầu tư để tăng cường dấu ấn của mình, đóng góp vào phát triển nền kinh tế Việt Nam trong kỷ nguyên mới.

Tỉnh Kon Tum vừa bổ sung 8 dự án năng lượng vào danh mục thu hút đầu tư giai đoạn 2021 - 2025, trong đó có 7 dự án thuỷ điện và 1 dự án điện gió.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM giai đoạn 1 có chiều dài 159,312 km, quy mô 4 làn xe đường cao tốc hoàn chỉnh vừa hoàn tất quá trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

UBND TP.Kon Tum và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh là 2 chủ đầu tư vừa được Chủ tịch UBND tỉnh này yêu cầu giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc trong quý III/2025.

Việc hợp nhất TP. Hải Phòng và tỉnh Hải Dương đạt được yêu cầu, mục tiêu cao trong việc sắp xếp đơn vị hành chính là mở rộng không gian phát triển, phát huy vai trò dẫn dắt của các vùng động lực, hành lang kinh tế, cực tăng trưởng.