Một góc cảng Quy Nhơn.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn chấp thuận chủ trương tiếp nhận tàu hàng tổng hợp, tàu container có trọng tải đến 85.000 DWT giảm tải vào, rời Cầu cảng số 1 - Bến cảng Quy Nhơn.

Theo đó, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải theo thẩm quyền; rà soát, bổ sung các yêu cầu của cơ quan chuyên môn; hướng dẫn doanh nghiệp tổ chức khai thác đúng quy định và kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình tiếp nhận tàu.

Việc tiếp nhận tàu chỉ được thực hiện khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện về kết cấu hạ tầng, an toàn công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường.

Đối với Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn, Bộ Xây dựng yêu cầu tuân thủ đầy đủ phương án bảo đảm an toàn hàng hải sau khi được phê duyệt, thực hiện theo hướng dẫn của cơ quan quản lý và chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu xảy ra sự cố trong quá trình khai thác. Doanh nghiệp cũng không được đề nghị Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng phục vụ việc tiếp nhận tàu.

Hiện Cầu cảng số 1 - Bến cảng Quy Nhơn có chiều dài 480 m, rộng 35 m, được thiết kế tiếp nhận tàu container, tàu hàng tổng hợp đến 50.000 DWT hoặc đồng thời hai tàu trọng tải đến 30.000 DWT. Khu nước trước cầu cảng có độ sâu -13,6 m (hệ cao độ Hải đồ).

Trong khi đó, tuyến luồng hàng hải Quy Nhơn đã được Bộ Xây dựng hoàn thành nâng cấp, đáp ứng tàu 50.000 DWT đầy tải và được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam công bố đưa vào khai thác từ tháng 3/2026.

Theo đánh giá của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hồ sơ phương án bảo đảm an toàn hàng hải và báo cáo đánh giá khả năng tiếp nhận tàu 85.000 DWT giảm tải đã được chủ đầu tư hoàn thiện theo quy định.

Kết quả kiểm định của đơn vị tư vấn và ý kiến thẩm tra đều xác định Cầu cảng số 1 đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp, tàu container đến 85.000 DWT giảm tải trong các điều kiện khai thác được đề xuất. Đồng thời, phương án này phù hợp với quy hoạch phát triển cảng biển đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Việc chấp thuận chủ trương là cơ sở để Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải, qua đó mở rộng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn hơn tại Cảng Quy Nhơn trên cơ sở hạ tầng hiện hữu mà không phải đầu tư xây dựng thêm cầu cảng.

Nếu được triển khai, đây sẽ là giải pháp góp phần nâng cao năng lực khai thác, tăng sức cạnh tranh của cảng và đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải biển khu vực miền Trung.