Về việc trả hồ sơ vì có tình tiết mới, Luật sư Biên cho rằng không có căn cứ, vì theo quy định trong quá trình thẩm vấn, xét hỏi, trình bày phần luận tội, nếu VKS thấy không đủ căn cứ buộc tội bị cáo Hoàng Công Lương thì rút truy tố và công bố Lương vô tội.

Sáng 30/5, Tòa án nhân dân cấp cao tại TP.HCM đã tuyên án phúc thẩm vụ án Huỳnh Thị Huyền Như lừa đảo chiếm đoạt hơn 1.085 tỷ đồng của 5 công ty.

Cùng trả lời về xét nghiệm AAMI, nhưng hai công văn của Bộ Y tế được hiểu theo hai cách khác nhau.

Theo Thượng tướng Lê Quý Vương – Thứ trưởng Bộ Công an, TP HCM nên nghiên cứu thành lập mô hình 141 và cũng không nên để các “hiệp sĩ” hoạt động đơn độc mà phải gắn kết với lực lượng cảnh sát trong đấu tranh phòng chống tội phạm.

Các luật sư bào chữa cho VietinBank cho rằng các công ty đã có giao dịch trái pháp luật, thỏa thuận ngầm để hưởng lãi suất chênh lệch và thực hiện theo chỉ dẫn của Huyền Như, để mặc Huyền Như thao túng tài khoản, dẫn đến hậu quả mất tiền.

Đối tượng nam khoảng 30 tuổi, có biểu hiện ngáo đá chạy vào trụ sở một công ty ở TP Huế dùng dao khống chế nhân viên rồi vào phòng cố thủ hơn 1 tiếng thì bị lực lượng chức năng bắt giữ.

2 đối tượng cướp giật điện thoại của người đi đường bị một số người dân truy đuổi. Bất ngờ, các tên cướp đã dùng dao chống trả khiến nhiều người bị thương và cả 2 bị bắt giữ ngay sau đó.

Thừa nhận kinh doanh trái phép, lại bắt chẹt nhóm khách từ Hà Nội, bà Trương Thị Nhung đã ký vào biên bản nộp phạt.

Sau khi gây tai nạn vào khoảng 3h chiều qua, tài xế lái xe bán tải bỏ chạy suốt 50km trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang khi xe chỉ còn 3 bánh.

Lúc 0h15 sáng 27/5, Công an tỉnh Kiên Giang đã bất ngờ kiểm tra và xử lý vi phạm hành chính tại quán bar Zen Lounge & Club ở phường Vĩnh Lạc, TP. Rạch Giá. Cơ quan công an phát hiện gần 50 người dương tính với ma túy và tàng trữ trái phép chất ma túy.

Những ngày qua trên các tuyến đường sắt đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường sắt rất nghiêm trọng làm 2 người tử vong, 11 người bị thương, tê liệt tuyến đường sắt Bắc - Nam nhiều giờ. Nguyên nhân được xác định chủ yếu do tổ chức, cá nhân ngành đường sắt vi phạm quy trình tác nghiệp.