Một góc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có sân bay về việc ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại cảng hàng không, sân bay.

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, các UAV được phát hiện ở cự ly 3 - 12 NM, độ cao từ 1.000 ft đến 3.800 ft. Các vụ việc buộc nhiều chuyến bay phải bay chờ, tạm dừng khai thác, thay đổi đường cất hạ cánh hoặc chuyển hướng đến sân bay dự bị, gây gián đoạn dây chuyền khai thác, thiệt hại kinh tế và tiềm ẩn nguy cơ va chạm, uy hiếp trực tiếp an ninh, an toàn hàng không dân dụng.

Cụ thể, ngày 17/2/2026 (mùng 1 Tết) xảy ra 2 vụ UAV hoạt động tại khu vực lân cận Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, khiến 17 chuyến bay phải bay chờ, 1 chuyến chuyển tiếp đi sân bay dự bị và 15 chuyến chờ khởi hành.

Ngày 22/2/2026 (mùng 6 Tết) ghi nhận 1 vụ UAV và 1 vụ nghi UAV hoặc bóng bay, làm 18 chuyến bay phải bay chờ, 4 chuyến chuyển hướng đi sân bay dự bị và 14 chuyến chờ khởi hành.

Các vụ việc có xu hướng tái diễn, diễn biến phức tạp, cho thấy công tác kiểm soát, ngăn chặn UAV trái phép tại khu vực lân cận cảng hàng không chưa thực sự hiệu quả, tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng đối với an toàn bay và an ninh quốc gia, đặc biệt trong cao điểm Tết Bính Ngọ vừa qua.

Để chủ động ngăn chặn tình trạng mất an ninh, an toàn bay, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ban Chỉ đạo Phòng, chống khủng bố các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát hoạt động bay không người lái và các phương tiện bay khác; bảo đảm tuân thủ Nghị định số 288/2025/NĐ-CP quy định về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác cùng các quy định pháp luật có liên quan.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ban Chỉ đạo Phòng, chống khủng bố TP. Đà Nẵng chỉ đạo lực lượng công an, quân đội trên địa bàn rà soát, thiết lập cơ chế phối hợp liên ngành thường trực với các đơn vị hàng không dân dụng nhằm giám sát, cảnh báo sớm và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh; xác định rõ đầu mối chịu trách nhiệm; tăng cường cảnh giới, kiểm tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; xem xét áp dụng biện pháp ngăn chặn từ xa đối với UAV xâm nhập trái phép khu vực hạn chế bay.

Đồng thời, đẩy mạnh tuyên truyền, cảnh báo cộng đồng, đặc biệt tại các khu dân cư xung quanh cảng hàng không, về nguy cơ, hậu quả pháp lý và chế tài xử lý đối với hành vi uy hiếp an toàn hoạt động bay; phổ biến quy định pháp luật về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.