TIN LIÊN QUAN
	Sân bay Phú Quốc được hoàn thuế cho người nước ngoài
	Vietnam Airlines muốn mua Nhà ga T1 Sân bay Nội Bài
	Chỉ định thầu Dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc
	Vietjet muốn mua quyền khai thác Nhà ga T1, sân bay Nội Bài
	Đề xuất cơ chế đặc thù xây Cảng Phú Quốc

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (sân bay Phú Quốc) được xây dựng tại xã Dương Tơ, huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, với diện tích hơn 900 ha, vốn đầu tư trên 16.000 tỷ đồng.

Sân bay Phú Quốc đạt tiêu chuẩn cấp 4E, có nhà ga được thiết kế hiện đại, có thể đón hơn 2,6 triệu hành khách/năm và cao điểm có khả năng đón tới 1.300 hành khách/giờ.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc

Sân bay này có thể tiếp nhận được tàu bay thân rộng loại Boeing 747- 400 và tương đương, với cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn ICAO. Dự kiến đến năm 2030, nó có thể tiếp nhận 20 máy bay trong giờ cao điểm, 7 triệu khách mỗi năm và 3.500 khách một giờ.

Trong giai đoạn I, 8 vị trí đậu máy bay được đưa vào khai thác, trong đó có 1 vị trí cho máy bay cỡ lớn B777 hoặc tương đương, 4 vị trí đỗ cho máy bay cỡ A321/320, 4 vị trí đỗ cho máy bay cỡ nhỏ ATR72 và chưa trang bị ống lồng.

Các đường bay quốc tế chủ yếu tập trung vào đường bay du lịch nối Phú Quốc với Singapore, Hongkong, Thailand, Malaysia phục vụ cho nhu cầu luân chuyển khách du lịch trọn gói đến Phú Quốc của các doanh nghiệp lữ hành.

Năng lực thông qua giai đoạn 2012-2020 dự kiến từ 510.000 hành khách đến 2.650.000 hành khách /năm.

Các hạng mục quan trọng khác như đài kiểm soát không lưu, nhà ga hành khách, phòng chờ… được thiết kế hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.

Trước đó, trong cuộc họp về đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không vào cuối tháng 2 vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xây dựng phương án thí điểm bán 100% vốn sân bay Phú Quốc; thí điểm bán dứt điểm sảnh E, Nhà ga T1, sân bay Nội Bài.

Theo Bộ trưởng Thăng, “cái gì tư nhân làm được thì để tư nhân làm”, việc nhượng quyền cho doanh nghiệp tư nhân tham gia khai thác, kinh doanh sân bay sẽ hiệu quả cao hơn, nguồn thu của Nhà nước tăng lên. Cái cuối cùng người tiêu dùng được hưởng lợi do có cạnh tranh trên thị trường, thay vì độc quyền chỉ có doanh nghiệp Nhà nước như trước đây.

Với đề nghị trên, T&T là nhà  đầu tư đầu tiên bày tỏ mong muốn mua sân bay Phú Quốc.

Duy Hữu (tổng hợp)