Tổng nhu cầu vốn đối ứng để hoàn thành phần công việc còn lại tại Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành giai đoạn 1 là khoảng 758 tỷ đồng.

Bộ GTVT kiến nghị điều chỉnh điều chỉnh thời gian thực hiện, tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và cơ chế tài chính của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Có 3 nội dung liên quan đến việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được Bộ GTVT xin ý kiến các bộ, ngành liên quan.

VEC sẽ phải sớm tái khởi động thi công các gói thầu để có thể hoàn thành các đoạn tuyến sử dụng vốn vay ADB thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành trong Quý III/2023.

Việc đầu tư nút giao Quốc lộ 51 tại Km 57+600, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ góp phần kết nối với sân bay Long Thành thông qua một phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

VEC phải đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án ở khu vực phía Nam, đặc biệt là tái khởi động việc thi công toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành trong thời gian sớm nhất.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành là tuyến đường bộ quan trọng nhất trong việc kết nối TP.HCM, trong đó có cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư được giao chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Chính phủ về việc tiếp tục bố trí vốn đối ứng của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Nhu cầu vốn đối ứng để hoàn thiện Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư vào khoảng 1.800 tỷ đồng.

VDB cho rằng, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC có khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư 5 dự án cao tốc theo phương án tài chính được phê duyệt.