Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC sẽ tự cân đối, bố trí đủ số vốn đối ứng để tiếp tục triển khai Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Bốn bộ, ngành được giao nghiên cứu, đề xuất Thủ tướng Chính phủ phương án bố trí nguồn vốn để hoàn thành các hạng mục còn lại của Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành trước ngày 25/3/2023.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cam kết chịu trách nhiệm cân đối, bố trí toàn bộ vốn đối ứng còn lại để hoàn thiện cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Gói thầu xây lắp J1 có tổng chiều dài 2,7635km gồm cầu Bình Khánh và cầu cạn, đi qua huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TP. HCM do liên danh Shimizu – Vinaconex E&C thi công.

Gói thầu A1, Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành buộc phải tìm nhà thầu thi công phần còn lại sau khi Halla - VNCN không có hành động tái khởi động trên công trường.

Tổng nhu cầu vốn đối ứng để hoàn thành phần công việc còn lại tại Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành giai đoạn 1 là khoảng 758 tỷ đồng.

Bộ GTVT kiến nghị điều chỉnh điều chỉnh thời gian thực hiện, tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và cơ chế tài chính của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Có 3 nội dung liên quan đến việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được Bộ GTVT xin ý kiến các bộ, ngành liên quan.

VEC sẽ phải sớm tái khởi động thi công các gói thầu để có thể hoàn thành các đoạn tuyến sử dụng vốn vay ADB thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành trong Quý III/2023.

Việc đầu tư nút giao Quốc lộ 51 tại Km 57+600, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ góp phần kết nối với sân bay Long Thành thông qua một phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.