Việc lựa chọn nhà đầu tư xuất thân từ nhà thầu xây lắp dựa quá nhiều vào vốn vay ngân hàng khi đầu tư vào dự án đường bộ đã thực sự lạc hậu.

“Chúng tôi sẽ phải có những bước tiến nhanh hơn với cách tiếp cận mới trong phân bổ nguồn lực, huy động vốn, để giao thông thực sự là một trong những mũi đột phá chiến lược phát triển đất nước”.

Nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cần Thơ dài 1.799 km; hoàn thành việc xây dựng đường Hồ Chí Minh dài 2.744 km; đưa vào khai thác sân bay Long Thành giai đoạn I sẽ là 3 mục tiêu ưu tiên của ngành giao thông trong 5 năm tới.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết đã rút ra nhiều bài học qua các dự án đường sắt đô thị, trong đó có dự án Cát Linh - Hà Đông.

Chủ đầu tư sẽ có thêm 10 ngày để hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, trước khi đưa vào khai thác cầu cạn Mai Dịch – Nam Thăng Long vào dịp lễ giải phóng Thủ đô 10/10.

Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an xác định, khi là Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, ông Nguyễn Văn Thể có một số “bút phê” không đúng với quy định của pháp luật.

Những chuyển động tích cực tại nhiều dự án lớn, trong đó có Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ tạo tiền đề thuận lợi để Bộ GTVT hoàn thành mục tiêu giải ngân năm 2020.

Đa số ý kiến của các đại biểu Quốc hội khi thảo luận tại tổ và tại Hội trường đều đồng thuận với Báo cáo Nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I.

UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, Đoàn công tác Bộ giao thông vận tải do Bộ trưởng Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể làm Trưởng đoàn vừa có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế về tình hình quản lý và phát triển giao thông vận tải (GTVT) trên địa bàn tỉnh.

Trước khi bước vào phần trả lời chất vấn đầu giờ chiều 5/6, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể xin phép trao đổi thêm thông tin về việc đại biểu Bùi Văn Phương (Ninh Bình) trong phần tranh luận khẳng định thông tin Bộ GTVT từ chối kiểm toán các dự án BOT.