Chi phí xuất khẩu của các doanh nghiệp xi măng trong nước sẽ tăng thêm khoảng 4,5 USD/ tấn clinker và tăng 7,5 USD/ tấn xi măng, càng khiến sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam khó cạnh tranh với các nước láng giềng như Trung Quốc, Thái Lan.

Sắp tới đây, khu vực từ Thanh Hóa vào Nghệ An, Hà Tĩnh sẽ chứng kiến cuộc đua, tranh giành thị phần khốc liệt, do 2 dự án xi măng mới đưa vào vận hành đều “đóng đô” tại đây.

Nhu cầu tiêu thụ xi măng năm 2016 dự kiến chỉ đạt khoảng 75 - 76 triệu tấn, chỉ tăng 5 - 7% so với năm 2015, trong khi thị trường dự báo sẽ có thêm nguồn cung, kế hoạch vào cuối năm sau.

Sự thay đổi chiến lược của một số quốc gia khẩu xi măng trong khu vực (điển hình là Trung Quốc, Thái Lan), từ đầu năm 2015 đến nay đã tác động mạnh đến sản lượng và giá trị xuất khẩu của ngành xi măng Việt Nam.

Xuất khẩu xi măng của Việt Nam đang bị cạnh tranh trực tiếp về giá từ các quốc gia có sản lượng xi măng lớn như Trung Quốc, Thái Lan, Indonesia… khiến sản lượng sụt giảm mạnh.

() Tổng cục Hải quan Việt Nam vừa công bố số liệu về xuất khẩu xi măng của Việt Nam trong năm 2014. Trong 10 thị trường nhập khẩu xi măng, clinker lớn nhất của Việt Nam, thì Bangladesh dẫn đầu về sản lượng và giá trị.

() Xuất khẩu xi măng, clinker năm 2014 sẽ chạm mốc 1 tỷ USD, với tổng sản lượng 20 - 21 triệu tấn, tăng 15% so với năm 2013.