Cảng Chu Lai vừa mở thêm tuyến dịch vụ mới, kết nối trực tiếp đến các cảng lớn tại Ấn Độ, Trung Quốc và các nước khác ở châu Á. Năm 2024, dự kiến sản lượng hàng hóa qua Cảng Chu Lai tăng hơn 40% so với năm 2023.

Chuỗi dịch vụ logistics có tính tích hợp cao giúp THILOGI khai thác hiệu quả, góp phần phát triển lĩnh vực giao nhận, vận chuyển thành ngành mũi nhọn của tỉnh Quảng Nam, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu tại khu vực miền Trung.

THILOGI đang mở thêm tuyến vận chuyển mới, đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng và phương tiện, thiết bị nhằm hoàn thiện chuỗi dịch vụ logistics đa phương thức, góp phần giảm chi phí logistics, đảm bảo chất lượng nông sản trong quá trình vận chuyển.

Sự tăng trưởng của thương mại điện tử, đặc biệt là hệ thống hải quan điện tử quá cảnh ASEAN (ACTS) từ năm 2020 đã giúp cho hoạt động vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới giữa các quốc gia ASEAN trở nên xuyên suốt và thuận tiện hơn.

Chọn phương án thuê hệ thống kho hàng có tổng diện tích lên tới gần 300.000 m2 của THILOGI, khách hàng không phải đầu tư lớn ban đầu về kho bãi, có thêm dòng tiền cho sản xuất, kinh doanh.

Chính sách hỗ trợ phù hợp, cung ứng lượng container rỗng kịp thời, thủ tục hải quan nhanh chóng khiến nhiều doanh nghiệp FDI miền Trung đã chọn cảng Chu Lai để làm hàng.

Tàu container SONGA TIGER có chiều dài 175,4 m và tàu SITC ZHEJIANG dài 172 m đã cập Cảng Chu Lai ngày hôm nay, 5/10, đồng thời TEU container quốc tế thứ 1 triệu đã thông qua cảng.

Định hướng năng lực sản xuất ngành chăn nuôi Việt Nam thuộc nhóm dẫn đầu các nước Đông Nam Á đang mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp logistics nông nghiệp.

Cảng Chu Lai đang chuẩn bị xây dựng bến cảng mở rộng (365 m) nối tiếp với bến hiện hữu (471 m), độ sâu bến là 14,7 m, dự kiến vào khai thác từ tháng 9/2023.

Cảng Chu Lai có vị trí giao thông thuận lợi, cơ sở hạ tầng hiện đại, dịch vụ cảng biển đa dạng giúp thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu với chi phí hợp lý, thời gian tối ưu.