-
Gia Lai sáp nhập 14 công ty lâm nghiệp do nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ -
Tổ máy 1 Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch 1 đạt 100% tải -
Cà Mau tháo gỡ mặt bằng, thúc tiến độ các dự án truyền tải điện -
Khánh thành Trạm dừng nghỉ TTC Châu Thành trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết -
VPSF 2026 ghi nhận nhiều sáng kiến phát triển từ doanh nghiệp -
Từ cam kết đến kết quả: Điều gì giúp SABECO đứng đầu bảng xếp hạng “Doanh nghiệp xanh - Net Zero hành động 2026”?
Theo số liệu của Cục Xuất nhập khẩu, tính từ đầu tháng 2 tới ngày 13/4/2020, tổng số xe hàng hóa đã được thông quan xuất khẩu tại các tỉnh biên giới phía Bắc là 50.137 xe và 42.597 xe nhập khẩu.
Riêng trong ngày 13/4, lượng xe xuất khẩu ghi nhận 913 xe, nhập khẩu là 889 xe, tổng số xe tồn vẫn vượt 2.000 xe.
Trước tình trạng gia tăng lượng xe hàng tồn, nằm chờ xuất khẩu, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn đã có công điện khẩn gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất cho phép tỉnh này tạm thời dừng tiếp nhận hàng hóa xuất khẩu đưa lên cửa khẩu Tân Thanh để xuất khẩu, do việc thông quan hàng hóa gặp nhiều khó khó trước tác động của dịch Covid-19.
Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cho biết, dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, phía Trung Quốc đã thực hiện nhiều biện pháp kiểm soát, tăng cường công tác phòng chống dịch bệnh đối với các lái xe từ Việt Nam sang giao nhận hàng hóa.
Cụ thể: đề nghị thành lập đội lái xe chuyên trách tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, cửa khẩu Tân Thanh; rút thời gian thông quan hàng hóa xuống còn 5 tiếng/ngày và nghỉ các ngày thứ 7, chủ nhật, nghỉ Tết Thanh minh tại các cửa khẩu Chi Ma, Tân Thanh, Cốc Nam; dừng hoạt động thông quan tại cửa khẩu Bình Nghi....
Các biện pháp nêu trên của phía Trung Quốc đã làm cho tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn gặp nhiều khó khăn, năng lực thông quan giảm. Theo đó, hàng xuất khẩu sang Trung Quốc qua cửa khẩu Tân Thanh rất hạn chế, mỗi ngày chỉ 50 - 60 xe, trong khi ngày bình thường là 300 container, còn từ ngày 20/2, sau khi mở cửa trở lại là 150 container.
Dù ngày 6/4/2020, UBND tỉnh Lạng Sơn đã có Công văn số 332/UBND-KTTH đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công Thương phối hợp chỉ đạo các hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp, thương nhân xuất khẩu nông sản, hoa quả qua Lạng Sơn phối hợp điều tiết giảm hoặc hạn chế đưa hàng hoá xuất khẩu lên các cửa khẩu ở Lạng Sơn trong thời điểm này để hạn chế thiệt hại về kinh tế, tránh gia tăng ùn ứ hàng hoá xuất khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn.
Tuy nhiên, hiện nay lượng hàng hoá xuất khẩu đưa lên Lạng Sơn vẫn rất lớn, thời điểm ngày 13/4/2020, lượng hàng hoá tồn tại các cửa khẩu ở Lạng Sơn là 2.600 xe, trong đó riêng cửa khẩu Tân Thanh tồn gần 1.000 xe, mỗi ngày chỉ xuất khẩu được 50 xe.
Với số lượng xe hàng tồn ở Cửa khẩu Tân Thanh hiện nay, khả năng giải phóng hết phải mất khoảng 20 ngày. Việc tồn đọng các xe hàng sẽ tăng thêm chi phí, làm giảm chất lượng hàng hóa, thiệt hại lớn cho doanh nghiệp và các hộ kinh doanh xuất khẩu hàng nông sản.
Đồng thời, việc tập trung số lượng lớn lái xe tại khu vực cửa khẩu sẽ ảnh hưởng và gây khó khăn đến công tác đảm bảo an ninh trật tự, vệ sinh môi trường, công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19, gây nguy cơ phát sinh thành ổ dịch tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn.
Trước thực trạng trên, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn đã trao đổi, xin ý kiến lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, lãnh đạo Bộ Công Thương để thống nhất báo cáo, đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo cho tạm thời dừng tiếp nhận hàng hóa lên cửa khẩu Tân Thanh trong thời gian 15 ngày, để tỉnh Lạng Sơn tập trung chỉ đạo giải quyết thông quan lượng hàng xuất khẩu đang tồn tại các cửa khẩu. Thời gian thực hiện tạm dừng từ ngày 16/4/2020.
-
VPSF 2026 ghi nhận nhiều sáng kiến phát triển từ doanh nghiệp -
Từ cam kết đến kết quả: Điều gì giúp SABECO đứng đầu bảng xếp hạng “Doanh nghiệp xanh - Net Zero hành động 2026”? -
Thống nhất phương án tháo gỡ vướng mắc cho Nhà máy đóng tàu Thái Bình Dương -
Tháo gỡ thực chất, xử lý đến cùng vướng mắc của doanh nghiệp ngành tài nguyên và môi trường -
Hơn 500 nhà xuất khẩu Việt Nam chuẩn bị đón tiếp nhà đặt hàng quốc tế -
Đắk Lắk giao nhiệm vụ cụ thể phát triển kinh tế tư nhân -
Giải bài toán thị phần vận tải biển và chi phí logistics đến năm 2030
-
1
TP.HCM vượt lên dẫn đầu về thu hút FDI, 7 tháng đạt hơn 10 tỷ USD -
2
Nghịch lý tỷ giá: USD rẻ hơn đầu năm dù thâm hụt thương mại kỷ lục, chuyên gia lý giải nguyên nhân -
3
Dòng tiền P-Notes có dấu hiệu trở lại trên thị trường chứng khoán -
4
Tín hiệu thuận cho Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng vốn 29.300 tỷ đồng
-
Pickleball tăng nhiệt, doanh nghiệp Việt đón cơ hội mở rộng thị trường -
Từ Bắc Ninh đến Lương Hòa: Kịch bản trỗi dậy của một vùng đất bản lề -
Từ cuộc đua tăng vốn đến cuộc đua chất lượng tăng trưởng của tổ chức tín dụng -
Danko Riverside - “Bản giao hưởng” của những giai điệu tinh tuyển tại Bắc Ninh -
4 điểm nghẽn chính sách đang cản trở phát triển ngành năng lượng Việt Nam -
Mở khóa dòng vốn đầu tư cho ngành năng lượng
