Cơ cấu dân số, tốc độ tăng trưởng kinh tế và điểm đến trong sự dịch chuyển sản xuất là ưu thế của bất động sản khu công nghiệp Việt Nam. Nhưng muốn tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, cần phát triển khu công nghiệp bền vững.

Đây là chia sẻ của ông Paul Tonkes, Phó giám đốc điều hành khối Bất động sản công nghiệp, Công ty Indochina Kajima Development (ICCK) tại Diễn đàn Bất động sản Công nghiệp Việt Nam 2024.

Doanh nghiệp nước ngoài đang cân nhắc đầu tư vào Việt Nam, vì vậy chúng ta cần phải đẩy nhanh phát triển nếu không những thứ ngoài kia sẽ trở thành muộn màng.

Cần giữ sức cạnh tranh của Việt Nam trong tương lai với một số nước Đông Nam Á như Thái Lan hay Indonesia… Làm sao phải xây dựng môi trường cạnh tranh có tính bền vững hơn?

Tập trung nguồn lực cho đầu tư hạ tầng giao thông, nhiều tuyến đường được đầu tư xây mới, nâng cấp đã mở rộng không gian phát triển cho Quảng Ninh.

Là nền kinh tế đang phát triển mạnh mẽ, Việt Nam có vị thế đặc biệt để dẫn đầu sự chuyển đổi theo xu hướng xanh và bền vững hơn của ngành công nghiệp. Tuy nhiên, thách thức của quá trình chuyển đổi không hề nhỏ.

Vàng, chứng khoán, bất động sản là các kênh đầu tư được dự báo còn nhiều triển vọng vào cuối năm nay. Tuy nhiên, thị trường vẫn còn những biến số có thể thay đổi cuộc chơi.

Tỉnh Nghệ An vừa thông qua chủ trương điều chỉnh dự án xây dựng và kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò với tổng mức đầu tư gần 7.325 tỷ đồng

Dòng vốn FDI thế hệ mới đòi hỏi các nhà cung cấp hạ tầng khu công nghiệp trong nước chuyển đổi mạnh mẽ và đưa ra thị trường nhiều sản phẩm “may đo”, như khu công nghiệp chuyên sâu, chuyên biệt để đáp ứng nhu cầu của nhà đầu tư.

Khu kinh tế và các khu công nghiệp tỉnh Thái Bình đang được xây dựng theo hướng xanh, thông minh, nhằm thu hút nguồn vốn đầu tư “sạch”, công nghệ hiện đại, thân thiện môi trường, nâng cao giá trị gia tăng và sức cạnh tranh, tạo động lực cho phát triển bền vững.

Việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu chính phủ cho các công trình giao thông trọng điểm quốc gia sẽ là động lực quan trọng để ngành giao thông tiến gần hơn tới mục tiêu hoàn thành 5.000 km cao tốc vào năm 2030.