Quy mô vốn trung bình của các dự án đăng ký mới từ EU vào Việt Nam có xu hướng tăng so với trước khi có EVFTA, nhưng mới đạt khoảng 12 triệu USD/dự án.

Dự án Xây dựng 2 tuyến đường gom Quốc lộ 1A tại Quảng Ngãi vẫn chưa thực hiện giảm dự toán theo kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước.

Các nhà đầu tư Hàn Quốc đã và đang điều chỉnh chiến lược đầu tư và dòng tiền ngày càng hướng về Việt Nam nhiều hơn. Hàng tỷ USD vốn đầu tư từ Hàn Quốc đổ vào Việt Nam cho thấy triển vọng dài hạn của thị trường Việt Nam cũng như niềm tin của nhà đầu tư Hàn Quốc vào các đối tác trong nước.

Để mở rộng cảng cá, trong giai đoạn 2020-2023 tỉnh Quảng Trị đầu tư 300 tỷ đồng để sửa chữa và mở rộng 2 cảng cá loại II, gồm Nam Cửa Việt và Cửa Tùng

Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Đồng Nai trong năm 2022 giảm mạnh, tụt lại khá xa so với các địa phương lân cận.

Cầu Bình Triệu 1 thuộc đoạn tuyến từ cầu Bình Triệu đến hạ lưu đập Dầu Tiếng được xây dựng trước năm 1975, sửa chữa năm 2010, tĩnh không đứng chỉ đạt 5,5 m.

Mặc dù trong ngắn hạn, môi trường đầu tư toàn cầu và trong nước có những thách thức nhất định, nhưng triển vọng đầu tư vào thị trường Việt Nam vẫn rất hứa hẹn trong trung hạn và lâu dài.

Từ 10 giờ sáng nay (5/12), tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội bắt đầu được vận hành thử với 8 đoàn tàu.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Vĩnh Hảo - Dầu Giây dài 200 km gồm 2 dự án thành phần là Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Việc các tập đoàn lớn trên thế giới dịch chuyển nhà máy tới Việt Nam sẽ kéo theo sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Hoa Kỳ, đầu tư vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam.

Với tiến độ đang triển khai, Dự án nâng cấp, mở rộng 13,8 km Quốc lộ 9 tỉnh Quảng Trị sẽ khó hoàn thành đúng tiến độ trong năm nay.