Tính tới cuối năm 2023, cả nước có 8.318 chợ, trong đó khoảng 83% là chợ hạng 3, cơ sở vật chất kỹ thuật còn nhiều hạn chế, chợ nông thôn vẫn chiếm khoảng 73%.

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tiếp tục đề xuất Cơ quan soạn thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) nghiên cứu bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng do đây không phải là mặt hàng xa xỉ.

Trái ngược với khoản lỗ 24 tỷ đồng trong 3 tháng đầu năm, Vicem Hà Tiên (HT1) báo lãi gần 46 tỷ đồng trong quý II/2024, đạt gần 92% kế hoạch năm.

Theo chính quyền TP.HCM, vì chưa có hướng dẫn của Cục Hóa chất-Bộ công thương nên không chỉ khó khăn quản lý mà gây ra bất đồng quan điểm giữa cơ quan quản lý địa phương và doanh nghiệp.

Tính đến hết tháng 6/2024, lượng nhiên liệu nhập khẩu của Việt Nam lên tới 47,25 triệu tấn, trị giá 13,88 tỷ USD, tăng lần lượt 29,9% và 14,1%, tính trung bình mỗi tháng chi nhập nhóm hàng này trên 2,3 tỷ USD.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 97/2024/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2019/NĐ-CP ngày 30/01/2019 của Chính phủ về thực hiện quyền, trách nhiệm của đại diện chủ sở hữu nhà nước. Nghị định có hiệu lực từ ngày 10/9/2024.

Kết thúc nửa đầu năm 2024, Xi măng Chinfon ghi nhận vốn chủ sở hữu giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước về 1.664 tỷ đồng, lợi nhuận từ kinh doanh xi măng, clinker đạt 582 triệu đồng.

Trong 6 tháng đầu năm 2024, tổng doanh thu phí bảo hiểm của Dai-ichi Life Việt Nam đạt gần 9.200 tỷ đồng, thị phần đạt 13%, tăng 0,5 điểm phần trăm so với cuối năm 2023, giữ vị trí Top 3 công ty bảo hiểm nhân thọ nước ngoài về tổng doanh thu phí bảo hiểm.

Chuyên gia HSBC đánh giá, xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng chủ yếu được dẫn dắt bởi phục hồi trong mảng điện tử, tuy nhiên, các ngành hàng khác ngoài điện tử cũng bắt đầu có dấu hiệu phục hồi, như dệt may, da giày.

Với việc chuyển đổi trái phiếu thành cổ phiếu, Quỹ VIAC Limited Partnership - đơn vị đầu tư trực thuộc Quỹ đầu tư vào Việt Nam của Uỷ ban Đầu tư Quốc Gia Oman - Vương quốc Oman (VOI) sẽ trở thành cổ đông của Văn Phú - Invest (mã chứng khoán VPI - sàn HoSE) trong thời gian tới.

Khoảng cách thế hệ là một vấn đề nhức nhối trong nhiều tổ chức, đặc biệt là khi lực lượng lao động ngày càng đa dạng về độ tuổi. Sự khác biệt về giá trị, quan điểm và cách thức làm việc có thể làm giảm hiệu quả hoạt động và níu chân nhân tài.

Việc đầu tư bổ sung hạng mục trụ sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trên 5 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC quản lý, khai thác thuộc thẩm quyền quyết định của đơn vị này.