-
Nafoods Group đặt mục tiêu lợi nhuận tăng 37% trong năm 2026 -
Đào tạo năng lực hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số và xanh -
Nam Phi chấm dứt điều tra lẩn tránh thuế lốp xe nhập từ Việt Nam -
Thép cán nóng khổ rộng nhập từ Trung Quốc bị áp thuế chống lẩn tránh tạm thời -
Maersk: Logistics Việt Nam đón cơ hội khi chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc -
Ngành Thuế ra tối hậu thư cấm cung cấp phần mềm vận hành "hai sổ kế toán"
![]() |
| Cơ quan Hải quan đang tìm chủ nhân của 59 container máy móc, thiết bị tồn tại cảng ICD Phước Long. |
Theo thông tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực IV, tính đến ngày 14/10/2024, tại cảng ICD Phước Long đang tồn đọng 59 container hàng nhập khẩu đã quá 90 ngày, kể từ ngày hàng hóa đến cửa khẩu, nhưng chủ hàng chưa đến làm thủ tục hải quan.
Hàng hóa nhập khẩu chứa trong container thể hiện trên bản lược khai hàng hóa, phần lớn là thiết bị máy móc đã qua sử dụng, phụ tùng máy móc, thiết bị làm tóc…
Để xử lý số hàng tồn đọng nêu trên, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực IV vừa thông báo đến các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các lô hàng tồn đọng đang lưu giữ tại cảng nêu trên.
Theo quy định tại khoản 3 Điều 8 Thông tư 203/2014/TT-BTC ngày 22/12/2014 của Bộ Tài chính: “Thời hạn để tổ chức, cá nhân đến nhận hàng là 60 ngày, kể từ ngày thông báo lần đầu. Đối với hàng hóa dễ bị hư hỏng, hàng đông lạnh, hóa chất nguy hiểm, độc hại, hàng hóa có hạn sử dụng còn dưới 60 ngày, thời hạn thông báo nhận hàng là 15 ngày, kể từ ngày thông báo lần đầu”.
Nếu quá thời hạn trên, các tổ chức, cá nhân không đến làm thủ tục hải quan có liên quan, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực IV sẽ thực hiện xử lý các lô hàng theo quy định tại Thông tư số 203/2014/TT-BTC ngày 22/12/2014 và Thông tư số 57/2018/TT-BTC ngày 5/7/2018 của Bộ Tài chính.
Có nhiều nguyên nhân khiến cho lượng hàng hóa tồn đọng cảng ngày càng nhiều, trong đó nguyên nhân đầu tiên liên quan đến quy trình xử lý hàng hóa không có người nhận.
Cục Hải quan TP.HCM cho biết, dù đã tích cực trong việc xử lý hàng hóa tồn đọng, nhưng do quy trình xử lý liên quan đến nhiều đơn vị khác, trong khi đó quy trình xử lý để bán đấu giá phải qua nhiều khâu nên rất mất thời gian. Có những lô hàng qua nhiều lần đấu giá vẫn chưa tìm được người mua, phải làm thủ tục hạ giá bán... khiến thời gian xử lý càng kéo dài.
Nguyên nhân tiếp theo gây nên tình trạng hàng hóa tồn đọng tại các cảng biển là do người vận chuyển yêu cầu tái xuất hoặc tiêu hủy hàng hóa. Hãng tàu tìm mọi cách nhưng không thể liên lạc với người nhận hàng để lấy công văn từ chối nhận hàng.
Tình trạng hàng hóa tồn đọng tại các cảng biển TP.HCM đã khiến cho một số hãng tàu không thể thu hồi nhanh vỏ container. Cục Hải quan TP.HCM đang đẩy nhanh phương án xử lý để sớm tháo gỡ vướng mắc này cho các hãng tàu.
-
Maersk: Logistics Việt Nam đón cơ hội khi chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc -
Ngành Thuế ra tối hậu thư cấm cung cấp phần mềm vận hành "hai sổ kế toán" -
Minh bạch và phân cấp: Trục cải cách mới của Luật Hải quan -
Tái thiết chuỗi cung ứng trong kỷ nguyên mới: Câu chuyện logistics và hành trình kiến tạo giá trị -
Hòa Phát hợp tác với TÜV SÜD về kiểm định và chứng nhận chất lượng ray đường sắt -
Doanh nghiệp cạnh tranh không lành mạnh có thể bị phạt tới 2 tỷ đồng -
Giảm thuế nhiên liệu: Đề xuất bổ sung dầu hỏa, mazut vào chính sách hỗ trợ
-
Ông David Stanley De Brito làm Tổng quản lý Pullman Hotels & Resorts Ninh Bình -
TTC Phú Quốc kick-off Selavia - Công bố định vị "Thành phố bản sắc Việt" tại Nam đảo Ngọc -
Khởi công dự án cụm công nghiệp 765 tỷ đồng tại Bắc Ninh -
Coteccons bắt tay Workday chuyển đổi số nhân sự -
Vedan lần thứ 20 được vinh danh "Hàng Việt Nam chất lượng cao" -
Doanh nghiệp Việt đầu tư bảo mật nhưng chỉ 1/3 đạt mức bảo vệ tương xứng

