-
Tuyên bố chung về kết quả chuyến thăm chính thức của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước tới Bỉ -
Thủ tướng: Sẽ bổ sung nhân sự chuyên về lĩnh vực bảo đảm vệ sinh an toàn thực phẩm -
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và Phu nhân thăm, tặng sách Thư viện Hoàng gia Bỉ -
Thủ tướng Ba Lan thăm phố cổ Hội An, bắt đầu chuyến thăm chính thức Việt Nam -
Cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Yêu cầu Phó Ban quản lý dự án trực tiếp ở công trường -
Nhận diện lỗ hổng, góp ý giải pháp đảm bảo an toàn thực phẩm
Tham gia chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, Đại biểu Nguyễn Hữu Cầu (Đoàn Nghệ An), Giám đốc Công an tỉnh Nghệ An nêu câu hỏi về trách nhiệm của các cá nhân trong việc để xảy ra tình trạng dự án giao thông chậm tiến độ, đội vốn hàng nghìn tỷ đồng?
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho hay, mỗi dự án đều có chủ đầu tư, vừa qua Thanh tra Bộ đã thanh tra tất cả dự án được phản ánh về chất lượng, các cơ quan chức năng khác cũng đã vào cuộc xử lý.
Việc dự án chậm tiến độ có nguyên nhân khách quan như giải phóng mặt bằng, bố trí vốn không kịp thời thì "chúng tôi kiểm điểm, rút kinh nghiệm". Còn trách nhiệm chủ quan thuộc về chủ đầu tư, ban quản lý dự án và đều được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, kể cả chuyển hồ sơ sang cơ quan công an.
Đa số dự án đội vốn rơi vào dự án đường sắt đô thị do đây là công nghệ mới, được phê duyệt trước năm 2008; trong khi thời điểm này diễn ra khủng hoảng nghiêm trọng, năm 2009 trượt giá gần 20%, từ 2009 đến 2013 trượt giá khoảng 49%...
![]() |
| Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể |
Trước sự quan tâm của dư luận, Bộ Giao thông vận tải cùng các cơ quan chức năng sẽ vào cuộc kiểm tra tất cả dự án đội vốn; cá nhân, tổ chức nào vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật.
"Ở góc độ Bộ Giao thông vận tải, chúng tôi điều chuyển một số giám đốc Ban quản lý dự án, kiểm điểm cuối năm xếp loại cán bộ chỉ được đánh giá hoàn thành nhiệm vụ dù được đề nghị hoàn thành tốt", Bộ trưởng Thể nói.
Dùng quyền tranh luận, ông Nguyễn Hữu Cầu cho rằng, câu trả lời của Bộ trưởng Thể "còn tránh né".
Theo ông Cầu, ngoài 5 dự án đường sắt đô thị đội vốn lớn, thì đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh đã 6 lần điều chỉnh, tăng vốn đầu tư lên hơn 3.950 tỷ đồng; dự án hệ thống thuỷ lợi Tân Mỹ (Ninh Thuận) tăng hơn 2.680 tỷ đồng; dự án tỉnh lộ Lộ Tẻ - Rạch Sỏi tăng 147 tỷ đồng...
"Rất nhiều dự án chứ không riêng dự án đường sắt đô thị mới độ vốn và các dự án này được nêu rất rõ trong báo cáo Kiểm toán Nhà nước. Đề nghị Bộ trưởng nên kiểm tra lại", Đại biểu Cầu nói và đề nghị phải truy trách nhiệm tới cùng cá nhân để xảy ra thất thoát, lãng phí, xử lý nghiêm để răn đe, phòng ngừa.
Cung cấp thêm thông tin, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, trong số 3 dự án Đại biểu Cầu vừa nêu thì có 2 dự án do địa phương quản lý. "Chúng tôi nêu một số dự án vượt tổng mức đầu tư số lượng lớn, còn dự án vượt mức đầu tư vài chục tỷ, vài trăm tỷ thì được nêu trong báo cáo Kiểm toán", ông Thể nói.
Tiếp thu ý kiến của đại biểu Cầu, song Bộ trưởng Thể nhấn mạnh, căn cứ vào kết quả Kiểm toán Nhà nước, các địa phương, Bộ, ngành, chủ đầu tư dự án rà soát, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân "do chủ quan mà vi phạm".
Liên quan đến danh sách những dự án giao thông đội vốn, chậm tiến độ, báo cáo của Bộ Giao thông nhắc đến dự án đường sắt đô thị, trong đó có 3 dự án do Hà Nội và TP Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư, 2 dự án do Bộ Giao thông làm chủ đầu tư.
Cụ thể, dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên theo kế hoạch hoàn thành trong năm 2020. Dự án đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 47.325 tỷ đồng, dự kiến tăng 29.937 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu.
Dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương theo kế hoạch hoàn thành ban đầu trong năm 2020. Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 47.891 tỷ đồng, dự kiến tăng 21.775 tỷ đồng .
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2018. Dự án đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 32.910 tỷ đồng, dự kiến tăng 14.502 tỷ đồng.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông do Bộ GTVT làm chủ đầu tư hoàn thành ban đầu trong năm 2016. Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 18.001 tỷ đồng, tăng 9.232 tỷ đồng.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi do Bộ Giao thông làm chủ đầu tư, giai đoạn 1 của dự án đã được điều chỉnh tiến độ, thực hiện từ 2017 đến 2024; giai đoạn 2 từ 2012 đến 2020 đang thực hiện các thủ tục để điều chỉnh tiến độ thực hiện. Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên khoảng 30.427 tỷ đồng, tăng 5.602 tỷ đồng.
-
Tuyên bố chung về kết quả chuyến thăm chính thức của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước tới Bỉ -
Thủ tướng: Sẽ bổ sung nhân sự chuyên về lĩnh vực bảo đảm vệ sinh an toàn thực phẩm -
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và Phu nhân thăm, tặng sách Thư viện Hoàng gia Bỉ -
Thủ tướng Ba Lan thăm phố cổ Hội An, bắt đầu chuyến thăm chính thức Việt Nam
-
Cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Yêu cầu Phó Ban quản lý dự án trực tiếp ở công trường -
Nhận diện lỗ hổng, góp ý giải pháp đảm bảo an toàn thực phẩm -
Đẩy mạnh thu hút đầu tư cho mục tiêu tăng trưởng hai con số -
Ủng hộ trao quyền cho Chính phủ nới lỏng điều kiện tiếp cận thị trường cho nhà đầu tư nước ngoài -
Cà Mau bổ nhiệm nhiều lãnh đạo sở, ngành và các địa phương -
Đề xuất cắt giảm mạnh đối tượng phải đánh giá tác động môi trường -
Sửa Luật An toàn thực phẩm: Còn nhiều băn khoăn về tính khả thi
-
NCB tài trợ và thu xếp vốn cho 2 dự án trọng điểm, góp phần kiến tạo diện mạo mới của TP.HCM
-
Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2026 - Ngành Tài chính - Chứng khoán
-
HĐQT SeABank phê duyệt điều chỉnh kế hoạch kinh doanh 2026 và bầu Chủ tịch HĐQT mới, kiện toàn nhân sự cấp cao
-
Cathay Life khẳng định năng lực kinh doanh trong 4 năm liên tiếp
-
Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam - Ngành Công nghệ - Viễn thông - Chuyển đổi số
-
SHB nhận Giải thưởng Chất lượng Thanh toán Quốc tế Xuất sắc (STP Award) từ Citibank

